Nederlandse Spoorwegen: verschil tussen versies
k (Bij het materieel toevoegingen en oud materieel weg gehaald, wou ook nog nieuwe afbeeldingen uploaden maar lukt niet helaas) |
k (Data en toevoeging) |
||
Regel 39: | Regel 39: | ||
| [[Intercitymaterieel|ICMm]] || [[Bestand:NS 4017 en 4078, Amersfoort (14667341555).jpg|125px]] || 144 || 1977-1994 || |
| [[Intercitymaterieel|ICMm]] || [[Bestand:NS 4017 en 4078, Amersfoort (14667341555).jpg|125px]] || 144 || 1977-1994 || |
||
|- |
|- |
||
− | | [[Intercityrijtuig|ICRm]] || [[Bestand:ICK-ICR.JPG|125px]] || 317 || 1980-1988 || |
+ | | [[Intercityrijtuig|ICRm]] || [[Bestand:ICK-ICR.JPG|125px]] || 317 || 1980-1988 ||Rijd in trek duwstam met 186-loc, rijd ook in de Benelux |
|- |
|- |
||
− | | [[1700 (locomotieftype)|1700-loc]] || [[Bestand:NS 1739; 13-06-28-breda-by-RalfR-32.jpg|125px]] || 81 || 1991-1994 || |
+ | | [[1700 (locomotieftype)|1700-loc]] || [[Bestand:NS 1739; 13-06-28-breda-by-RalfR-32.jpg|125px]] || 81 || 1991-1994 ||Van de 81 exemplaren doen nog 41 dienst, ze worden ingezet met IC Berlijn en de DD-AR. |
|- |
|- |
||
| [[Nieuwe Intercity Dubbeldekker|NID]] || [[Bestand:DDZ Station 11856383626 35fe371e64 o.jpg|125px]] || 50 || 1991-1998 || Verbouwd uit stoptreinmaterieel [[Dubbeldeksaggloregiomaterieel|DD-AR]] |
| [[Nieuwe Intercity Dubbeldekker|NID]] || [[Bestand:DDZ Station 11856383626 35fe371e64 o.jpg|125px]] || 50 || 1991-1998 || Verbouwd uit stoptreinmaterieel [[Dubbeldeksaggloregiomaterieel|DD-AR]] |
||
Regel 47: | Regel 47: | ||
| [[Dubbeldeksinterregiomaterieel|VIRM]] || [[Bestand:VIRM6.jpg|125px]] || 178 || 1994-2009 || |
| [[Dubbeldeksinterregiomaterieel|VIRM]] || [[Bestand:VIRM6.jpg|125px]] || 178 || 1994-2009 || |
||
|- |
|- |
||
− | | [[NS Hispeed 186|186-loc]] || [[Bestand:NS 186 009-III.JPG|125px]] || |
+ | | [[NS Hispeed 186|186-loc]] || [[Bestand:NS 186 009-III.JPG|125px]] ||45 koop |
+ | |||
+ | 18 lease |
||
+ | | 2008, 2014 || Rijdt met [[Intercityrijtuig|ICRm]] |
||
|- |
|- |
||
| colspan="6" style="background-color:#eeeeee; text-align:center;" |'''Sprinters''' |
| colspan="6" style="background-color:#eeeeee; text-align:center;" |'''Sprinters''' |
||
Regel 54: | Regel 57: | ||
|- |
|- |
||
| [[Dubbeldeksaggloregiomaterieel|DD-AR]] || [[Bestand:DDAR Den Haag Laan van NOI.jpg|125px]] || 308 || 1991-1996 ||Word nu alleen nog ingezet met lok 1700 en 3 rijtuigen. |
| [[Dubbeldeksaggloregiomaterieel|DD-AR]] || [[Bestand:DDAR Den Haag Laan van NOI.jpg|125px]] || 308 || 1991-1996 ||Word nu alleen nog ingezet met lok 1700 en 3 rijtuigen. |
||
− | |- |
||
− | |DDM ||||75||1984- |
||
− | 1985 |
||
− | |Lijkt veel op DD-AR, heeft 1 rijtuig meer. |
||
|- |
|- |
||
| [[Sprinter Lighttrain|SLT]] || [[Bestand:NSR 2626,Baarn.jpg|125px]] || 131 || 2007-2012 || |
| [[Sprinter Lighttrain|SLT]] || [[Bestand:NSR 2626,Baarn.jpg|125px]] || 131 || 2007-2012 || |
||
|- |
|- |
||
− | | [[NS FLIRT|FLIRT]] || [[Bestand:Nieuwe NS Flirt trein-Station Maastricht.jpg|125px]] || |
+ | | [[NS FLIRT|FLIRT]] || [[Bestand:Nieuwe NS Flirt trein-Station Maastricht.jpg|125px]] ||58|| 2016- || |
|- |
|- |
||
| [[Sprinter Nieuwe Generatie|SNG]] |||| 118 || 2017- ||Deze nieuwe Ns treinen worden gebouwd in Spanje, er komen nog 88 extra exemplaren. |
| [[Sprinter Nieuwe Generatie|SNG]] |||| 118 || 2017- ||Deze nieuwe Ns treinen worden gebouwd in Spanje, er komen nog 88 extra exemplaren. |
Versie van 8 feb 2019 15:50
De Nederlandse Spoorwegen, afgekort NS, is de grootste vervoerder van passagiers op het spoor in Nederland en bestaat al sinds 1938. Vroeger was het een semioverheidsbedrijf, dit houdt in dat er veel steun komt van de overheid, bij de NS vooral financieel (met geld). Tegenwoordig is het een naamloos vennootschap (NV), waarvan de regering de enige aandeelhouder is. De NS vervoert samen met een paar andere kleine vervoerders dagelijks zo'n 1.000.000 (een miljoen) passagiers, Nederland heeft het drukst bereden spoorwegennetwerk van Europa. Daarom heeft de NS een dienstregeling, een plan hoe de treinen rijden. Die dienstregeling moet vaak aangepast worden, bijvoorbeeld wanneer er een nieuw station komt of een trein harder mag rijden. Dit doet de NS jaarlijks. De Nederlandse Spoorwegen is verantwoordelijk voor ongeveer 5.500 treinen en ook voor de 410 stations, die beheerd worden door ProRail én NS.
Geschiedenis
Het begin van de spoorwegen in Nederland (1839 - 1900)
20 september 1839 is de dag van de allereerste treinreis in Nederland, tussen Haarlem en Amsterdam. Daarna volgden Amsterdam - Utrecht en Utrecht - Rotterdam. Deze spoorlijnen werden toen aangelegd door onder andere de Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HIJSM) en de Nederlandse Rhijnspoorweg-Maatschappij (NRS). Ondanks deze best wel grote spoorlijnen kwamen er niet snel veel spoorwegen meer bij. Pas in 1860, 21 jaar na de eerste treinrit in Nederland, ging de overheid zich buigen over de spoorwegen. De overheid stelde een Spoorwegwet op, en het bedrijf Maatschappij ter Exploitatie van Staatsspoorwegen (SS) werd gebruikt om de sporen in Nederland te exploiteren. Sinds de overheid zich ook met het spoor bezighield, ging het juist heel snel met het bouwen van spoorlijnen en stations. In 1900 was het netwerk van sporen ongeveer net zo ver gegroeid als dat wij het nu kennen.
Samenvoeging HIJSM en SS (1917-1937)
In het jaar 1917 richtten de Hollandsche IJzeren Spoorweg-
Maatschappij en de Maatschappij ter Exploitatie van Staatsspoorwegen samen de belangenmaatschappij Nederlandsche Spoorwegen op. In 1937 gingen de twee bedrijven helemaal samen en werd het de Nederlandsche Spoorwegen genoemd. De NS was geen echt staatsbedrijf terwijl de overheid de enige aandeelhouder was, waardoor het een semi-overheidsbedrijf genoemd mocht worden.
In de oorlog (1939 - 1945)
In de oorlog moesten er Joden en andere misdadigers vervoerd worden naar concentratiekampen. Een makkelijke manier om dit te doen was de trein. Het personeel van de NS wilde hier niet aan mee werken en kwam vanaf 1944 in staking. Tijdens de oorlog werd er veel spoor kapot gemaakt, zodat het transport niet door kon gaan. Mede hierdoor kwam de NS niet rijk uit de oorlog.
Na de oorlog (1945+)
Om de verwoeste steden weer op te bouwen was er veel aanvoer van materiaal nodig. Hierom ging het direct na de oorlog al weer een stuk beter met de Nederlandse Spoorwegen. In 1964 werden auto's steeds belangrijker, en ging het weer wat minder met de NS. Later gingen mensen steeds verder van hun werk afwonen, zodat ze meer moesten reizen, wat dus voordelig was voor de NS.
Directeuren
Sinds 1 augustus 2015 is Roger van Boxtel president-directeur, de hoogste titel bij de NS. Voor een overzicht van de directeuren van de beginjaren tot aan nu, klik hier.
Materieel
De NS heeft veel verschillende treinen in zijn bezit. Hieronder een lijstje met de huidige treinen van de NS.
Type | Afbeelding | Aantal | Bouwjaar | Opmerkingen | |
---|---|---|---|---|---|
Hogesnelheidstreinen | |||||
Thalys PBA | 10 | 1995-1996 | Meeste treinstellen in eigendom van buitenlandse spoorwegmaatschappijen. | ||
Thalys PBKA | 17 | 1996-1997 | Meeste treinstellen in eigendom van buitenlandse spoorwegmaatschappijen. | ||
ICE 3M | 17 | 1997-2000 | Meeste treinstellen in eigendom van DB. | ||
Intercity's | |||||
ICMm | 144 | 1977-1994 | |||
ICRm | 317 | 1980-1988 | Rijd in trek duwstam met 186-loc, rijd ook in de Benelux | ||
1700-loc | 81 | 1991-1994 | Van de 81 exemplaren doen nog 41 dienst, ze worden ingezet met IC Berlijn en de DD-AR. | ||
NID | 50 | 1991-1998 | Verbouwd uit stoptreinmaterieel DD-AR | ||
VIRM | 178 | 1994-2009 | |||
186-loc | 45 koop
18 lease |
2008, 2014 | Rijdt met ICRm | ||
Sprinters | |||||
SGMm | 90 | 1975-1983 | Gaan binnenkort buitendienst | ||
DD-AR | 308 | 1991-1996 | Word nu alleen nog ingezet met lok 1700 en 3 rijtuigen. | ||
SLT | 131 | 2007-2012 | |||
FLIRT | 58 | 2016- | |||
SNG | 118 | 2017- | Deze nieuwe Ns treinen worden gebouwd in Spanje, er komen nog 88 extra exemplaren. |
banen
Er zijn verschillende banen bij de NS. Je kunt daar natuurlijk een conducteur zijn maar ook de stations bewaken. Er zijn daar ook genoeg banen op een kantoor, zoals je kan werken voor de BOA-zaken.
Externe link
De eerste versie van deze tekst (of een deel daarvan) is afkomstig van Wikipedia.
De tekst is vrijgegeven onder de CC BY-SA 3.0-licentie. |
Dit artikel is een beginnetje. Je wordt uitgenodigd op bewerk te klikken om dit artikel aan te vullen.
Meer informatie over dit onderwerp vind je hier: |
Dit artikel is een beginnetje.
|