NS 500
Terug naar lijst van treintypen in Nederland| NS 500, NS 600 en NS 700 | |
|---|---|
|
| |
| Fabrikant | English Electric Company (EEC) |
| Vervoerder | Nederlandse Spoorwegen Rail Force One Railpro |
| Maximumsnelheid | 32 km/h |
| In dienst | bj 1946-1957 - een paar heden |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
_van_de_N.S._op_het_emplacement_te_Boxtel.jpg)
De NS-locseries 500, 600 en 700 werden tussen 1946 en 1998 ingezet door de Nederlandse Spoorwegen als rangeer loc. Het zijn dieselelektrische locomotieven met de bijnamen "Bakkie" of "Hippel". Het was een type dat al in de jaren dertig was ontwikkeld voor de London Midland and Scottish Railway (LMS). Ze werden na de Tweede Wereldoorlog door de Engelsen mee naar Nederland genomen. Na diverse ruilingen bleven er uiteindelijk tien ex-WD locs bij de NS, die in 1946 de nummers 501-510 droegen. Zij werden gebruikt voor rangeerwerk op grote stations zoals Utrecht en Zwolle en vanaf 1947 Rotterdam Feijenoord. Omdat ze goed bevielen werden er nieuwe besteld bij English Electric Company (EEC) te Londen.
Drie series
Na diverse vernummeringen viel de serie uiteen in twee groepen:
- Locomotieven zonder doorgaande luchtrem, alleen geschikt voor rangeerwerk, dit werd de 'serie 500' (511-545);
- Locomotieven met een Knorr doorgaande luchtrem, dus ook geschikt voor het trekken van lichte goederentreinen, dit werd de 'serie 600' (601-665);
- vijftien locomotieven die zonder motor uit Engeland werden geleverd en in Nederland van een Stork-Thomassen motor kregen, na eerst andere nummers gehad te hebben, werd dit uiteindelijk de 'serie 700' (701-715).
Aanvankelijk waren ze olijfgroen geschilderd. Later kregen ze de kleuren grijs-geel.
Uit dienst
De eerste ex-WD locs 501-510 werden tussen 1969 en 1972 als eerste afgevoerd. Daarna volgden de 701-715 in 1972-1973. De serie 511-545 werd buiten dienst gesteld tussen 1976 en 1989. De serie 601-665 ging vanaf 1991 buiten dienst.
Zeven locs zijn verkocht naar Groot-Brittannië, onder andere aan de MiddlePeak Railways (653, 663, 671, 685, 687, 690 en 692).
Er zijn nog een enkeling in dienst bij Rail Force One (3) en Railpro (5).
Museumlocs
Drie locomotieven werden opgenomen in de collectie van het Nederlands Spoorwegmuseum (NSM) te Utrecht: de 508, 512 en 629. De 673 is sinds 2010 van het museum ten behoeve van rangeerwerk. Deze loc heeft een Delfts blauwe beschildering. Verder kwamen ze terecht bij:
| Museumlocs in Nederland | ||
| Nummer(s) | Locatie | |
|---|---|---|
| 508 | - | NSM |
| 512 | - | NSM |
| 521 | - | SGB |
| 532 | - | VSM |
| 604 | - | VSM (plukloc) |
| 605 | 673 | NSM |
| 609 | 300609 | STAR |
| 612 | 677 | ZLSM (plukloc) |
| 618 | - | VSM (plukloc) |
| 629 | - | NSM |
| 636 | - | VSM |
| 639 | - | ZLSM |
| 650 | - | VSM |
| 658 | - | SSN |
| 660 | - | MBS |
| 661 | - | VSM |
| 662 | - | 2454 CREW |
| Museumlocs in Groot-Brittannië | ||
| 625 | 690 | Ribble Steam Railway |
| 653 | - | Weardale Railway |
| 663 | - | Ribble Steam Railway |
Links
- Railwiki serie 500
- ns605-ns629 bij het Spoorwegmuseum
- hippel-bakkie-ns508-ns512 bij het Spoorwegmuseum
Technische gegevens
| Betreft | NS 500, NS 600 en NS 700, bijnaam "Bakkie" of "Hippel" |
|---|---|
| aantal | 125 |
| fabrikant | English Electric Company (EEC) |
| indienst | 1946-1957 |
| uitdienst | 501-510: 1969-1972 511-545: 1976-1989 601-665: 1991-2005 |
| asindeling | C |
| spoorbreedte | (normaalspoor) 1.435 mm |
| gewicht | 47 ton (701-715: 48,5 ton) |
| aslast | 15,7 ton (701-715: 16,2 ton) |
| lengte over de buffers | 9,1 m |
| breedte | ca. 3 m |
| hoogte | 3,8 m |
| draaistelafstand | |
| radstand | |
| minimale boogstraal | |
| omgrenzingsprofiel | |
| snelheid | 32 km/h |
| aandrijving | Dieselelektrisch |
| overbrenging | 2 tractiemotoren |
| vermogen | 400 pk (501-510: 355 pk) |
| trekkracht | |
| treinbeinvloeding | geen |
| remsysteem | directe rem, 600/700: eenleidingrem |
| remopschriften | |
| treinradio | mobilofoon installatie |
| koppeling |