Koninklijke Luchtvaart Maatschappij

Koninklijke Luchtvaart Maatschappij
IATA ICAO Roepletters KL KLM KLM
Land	Nederland
Oprichting	7 oktober 1919
Hub(s)	Amsterdam Airport Schiphol
Vloot	116 vliegtuigen (zonder Cityhopper) 162 vliegtuigen (met Cityhopper)
Bestemmingen	139
Website	http://www.klm.com/home/nl/nl
Portaal Luchtvaart

De Koninklijke Luchtvaartmaatschapij (Engels: KLM Royal Dutch Airlines) is de nationale luchtvaartmaatschappij van Nederland. De thuisbasis is Luchthaven Schiphol.

KLM is opgericht in 1919 en is de oudste luchtvaartmaatschappij ter wereld.

KLM is lid van het SkyTeam, een samenwerkingsverband van verschillende wereldwijde luchtvaartmaatschappijen. Ook werkt het extra veel samen met Air France en Delta Air Lines.

KLM is ook eigenaar van KLM Cityhopper, Martinair en Transavia.

Geschiedenis

Met een Fokker-vliegtuig van de KLM van Batavia naar Amsterdam in 1932

Een DC-2 van de KLM in 1943. Vanaf 1934 werd dit vliegtuig gebruikt op de route naar Batavia.

Het begin

KLM is op 7 oktober 1919 opgericht door Albert Plesman. Het is daarmee de oudste, nog bestaande, luchtvaartmaatschappij ter wereld. Al vóór de officiële oprichting van de maatschappij, gaf koningin Wilhelmina het de titel koninklijk. De eerste vlucht vond plaats op 17 mei 1920, van Londen naar Amsterdam. Al in 1924 werd de eerste intercontinentale vlucht intercontinentale vlucht uitgevoerd. Deze vlucht ging van Amsterdam naar Batavia (de hoofdstad van Nederlands-Indië, het huidige Jakarta) en duurde meerdere dagen. Er waren veel tussenlandingen nodig om bij te tanken en uit te rusten. Tot de Tweede Wereldoorlog was dit de langste vlucht ter wereld.

In de begindagen van KLM, gebruikte de luchtvaartmaatschappij voor vliegtuigen van de Nederlandse fabrikant Fokker. Zo werden de eerste vluchten naar Batavia en Curaçao met hun vliegtuigen gevlogen. Later kocht de KLM ook vliegtuigen van het Amerikaanse Douglas.

Na de Tweede Wereldoorlog

Tijdens de Tweede Wereldoorlog konden een paar KLM-vliegtuigen, die tijdens de Duitse inval niet in Nederland waren, gered worden. Zij werden toen gebruikt in Engeland. Na de oorlog vond directeur Plesman het belangrijk om snel weer te beginnen met vliegen. Nog in 1945 begonnen de Europese vluchten en de vluchten naar Batavia weer. In 1946 was KLM de eerste Europese luchtvaartmaatschappij die begon te vliegen naar New York City. In 1950 had de KLM zijn netwerk ook al uitgebreid naar Zuid-Amerika en Afrika. De luchtvaartmaatschappij vervoer in dat jaar maar liefst 356.069 passagiers. In 1953 stierf Plesman.

Een KLM-vliegtuig in 1964

In 1960 kocht de KLM haar eerste straalvliegtuig. deze nieuwe straalvliegtuigen hadden straalmotoren, terwijl de oudere vliegtuigen nog propellermotoren hadden. De Douglas DC-8 werd gebruikt voor intercontinentale routes, terwijl de DC-9 werd gebruikt binnen Europa. In 1971 kocht KLM vervolgens de eerste jumbojets (Boeing 747). KLM had een uitgebreid netwerk van Europese en intercontinentale routes.

Vanaf de jaren '90

De fusie met Air France

In 1993 begon KLM samen te werken met het Amerikaanse Northwest Airlines. Samen gingen ze vluchten uitvoeren tussen de Verenigde Staten en Europa. In 2003 ging KLM fuseren met het Franse Air France. KLM en Northwest bleven samenwerken en werden allebei lid van het SkyTeam, net als Air France. Het SkyTeam is een alliantie van luchtvaartmaatschappijen. Binnen het Skyteam werken een stuk of 20 internationale luchtvaartmaatschappijen met elkaar samen. In 2008 ging Northwest Airlines samen met Delta Air Lines. Zo ontstond de samenwerking tussen KLM, Air France en Delta, die ook nu nog bestaat.

KLM en Schiphol

KLM-vliegtuigen op Schiphol

KLM wordt bestuurd vanuit het hoofdkantoor in Amstelveen, vlakbij Schiphol. Schiphol is de thuisbasis, de "hub", van KLM. Op Schiphol is de KLM ook veruit de grootste luchtvaartmaatschappij.

Vanuit Schiphol vliegt de KLM naar bestemmingen over de hele wereld. 133 bestemmingen in 69 landen om precies te zijn. Veel vluchten binnen Europa worden uitgevoerd door de kleinere vliegtuigen van KLM Cityhopper. Eerst vliegt iemand bijvoorbeeld vanuit Luxemburg naar Amsterdam. Vervolgens kan deze persoon vanuit Amsterdam naar bijvoorbeeld Los Angeles vliegen. Veel KLM-passagiers zijn dus helemaal niet Nederlands, net zoals veel reizigers op Schiphol niet naar Nederland gaan, sterker nog, veel mensen komen het vliegveld nog geeneens af!

KLM vliegt naar alle rode landen

Dit systeem noem je een hub-and-spoke-netwerk. Vanuit een kleine luchthaven (Luxemburg) vlieg je eerst naar een grote luchthaven (Amsterdam), om daarvandaan naar je eindbestemming (Los Angeles) te vliegen. Amsterdam is de hub. De vluchten naar Luxemburg en Los Angeles zijn de spokes.

Er zijn verschillende redenen waarom mensen dit doen. De eerste is simpel: De luchthaven van Luxemburg is zo klein, dat er geen vluchten naar Los Angeles gaan. Maar KLM voert ook van deze hub-and-spoke-vluchten uit vanaf bijvoorbeeld Frankfurt, terwijl de luchthaven van Frankfurt één van de grootste en drukste ter wereld is. De tweede reden is dan ook: Een vlucht met een tussenstop is goedkoper. Mensen vliegen natuurlijk liever rechtstreeks van Frankfurt naar Los Angeles, maar als de KLM haar vluchten goedkoper zijn dan deze rechtstreekse vluchten, zijn er zat mensen die liever wat langer vliegen voor minder geld.

Vloot

KLM heeft 116 vliegtuigen. KLM Cityhopper heeft er nog eens 46 extra. Samen hebben ze er dus 162. Dit zijn de vliegtuigen waarover KLM beschikt:

Vliegtuig Aantal Bestellingen Passagiers Foto Airbus A330 17 - 243 / 292 Airbus A350 - 7 nog niet bekend nog niet beschikbaar Boeing 737 48 - 122 / 164 / 178 Boeing 747 (passagiers) 5 - 408 Boeing 747 (vracht/passagiers) 16 - 262 Boeing 747 (vracht) 3 - - Boeing 777-300ER 25 4 316 / 408 Boeing 787-9 3 19 294 / 338

Vliegtuig (KLM Cityhopper) Aantal Bestellingen Passagiers Afbeelding Embraer 190 28 2 100 Embraer 175 0 15 88 "Nog niet beschikbaar" Fokker 70 18 - 80

Externe links

• Officiële website van de KLM
• Facebook van KLM
• Meer informatie van de KLM zelf

Klik om vast te zetten
Een vlucht van het ene continent naar het andere, dus van Europa naar Amerika, of van Azië naar Afrika