Malaysia Airlines-vlucht 370: verschil tussen versies
k (linkfix) |
(Niet meer in het nieuws) |
||
Regel 1: | Regel 1: | ||
− | |||
[[Bestand:Boeing 777-200ER Malaysia AL (MAS) 9M-MRO - MSN 28420 404 (9272090094).jpg|thumb|right|300px|Het vliegtuig in [[2011]].]] | [[Bestand:Boeing 777-200ER Malaysia AL (MAS) 9M-MRO - MSN 28420 404 (9272090094).jpg|thumb|right|300px|Het vliegtuig in [[2011]].]] | ||
'''Malaysia Airlines-vlucht 370''' was een vlucht van de luchtvaartmaatschappij [[Malaysia Airlines]] bedoeld voor [[passagier]]s. De bedoeling was dat de vlucht ging van [[Kuala Lumpur (stad)|Kuala Lumpur]] in [[Maleisië]] naar [[Peking]] in [[China]]. Het toestel ([[Boeing 777|Boeing 777-2H6ER]]) vertrok op [[8 maart]] [[2014]] vanaf [[Kuala Lumpur International Airport]] voor een [[nachtvlucht]] naar de [[Internationale Luchthaven van Peking]]. Ongeveer 40 minuten na vertrek was er geen contact meer met het vliegtuig. Het toestel vloog op een hoogte van 35.000 [[Voet (meetkunde)|voet]] (tussen 10 en 11 [[km]]) toen het van de [[radar]] verdween. Niemand wist waar het vliegtuig zich bevond en wat er gebeurd was. | '''Malaysia Airlines-vlucht 370''' was een vlucht van de luchtvaartmaatschappij [[Malaysia Airlines]] bedoeld voor [[passagier]]s. De bedoeling was dat de vlucht ging van [[Kuala Lumpur (stad)|Kuala Lumpur]] in [[Maleisië]] naar [[Peking]] in [[China]]. Het toestel ([[Boeing 777|Boeing 777-2H6ER]]) vertrok op [[8 maart]] [[2014]] vanaf [[Kuala Lumpur International Airport]] voor een [[nachtvlucht]] naar de [[Internationale Luchthaven van Peking]]. Ongeveer 40 minuten na vertrek was er geen contact meer met het vliegtuig. Het toestel vloog op een hoogte van 35.000 [[Voet (meetkunde)|voet]] (tussen 10 en 11 [[km]]) toen het van de [[radar]] verdween. Niemand wist waar het vliegtuig zich bevond en wat er gebeurd was. |
Versie van 21 apr 2014 20:00
Malaysia Airlines-vlucht 370 was een vlucht van de luchtvaartmaatschappij Malaysia Airlines bedoeld voor passagiers. De bedoeling was dat de vlucht ging van Kuala Lumpur in Maleisië naar Peking in China. Het toestel (Boeing 777-2H6ER) vertrok op 8 maart 2014 vanaf Kuala Lumpur International Airport voor een nachtvlucht naar de Internationale Luchthaven van Peking. Ongeveer 40 minuten na vertrek was er geen contact meer met het vliegtuig. Het toestel vloog op een hoogte van 35.000 voet (tussen 10 en 11 km) toen het van de radar verdween. Niemand wist waar het vliegtuig zich bevond en wat er gebeurd was.
Op 24 maart werd het vliegtuig, tenminste, wat daar dan nog van over was, stukje bij beetje teruggevonden in de zuidelijke Indische Oceaan, 2.500 kilometer van Australië. Er zijn geen overlevenden.
Bemanning
Er waren twee ervaren piloten aan boord op het vliegtuig, Zaharie Ahmad Shah (53) en de copiloot was Fariq Ab.Hamid (27).
Dit is de passagierslijst uitgegeven door Malaysia Airlines:
Nationaliteit | Passagiers | Bemanning |
---|---|---|
China | 152 | |
Maleisië | 38 | 12 |
Indonesië | 7 | |
Australië | 6 | |
India | 5 | |
Frankrijk | 4 | |
Verenigde Staten | 3 | |
Canada | 2 | |
Iran | 2 (de twee die een vervalst paspoort hadden waren allebei Iraans) | |
Nieuw-Zeeland | 2 | |
Oekraïne | 2 | |
Hongkong | 1 | |
Nederland | 1 | |
Rusland | 1 | |
Taiwan | 1 | |
Totaal: | 227 | 12 |
Andere ongevallen met het vliegtuig
De Boeing 777 staat er juist om bekend dat het een veilig toestel is, sinds de verkoop van het vliegtuig zijn er drie grote ongevallen geweest.
- 17 januari 2008, British Airways-vlucht 38 (47 gewonden).
- 29 juli 2011, Egypt Air-vlucht 667, (een paar lichtgewonden).
- 6 juli 2013, Asiana Airlines-vlucht 214, (3 doden en 181 gewonden).