Baureihe 80
Terug naar lijst van treintypen in Nederland| Baureihe 80 DR-serie 80 einheitslocs | |
|---|---|
|
| |
| Fabrikant | Hohenzollern |
| Vervoerder | eerst bij Deutsche Reichsbahn en Deutsche Bundesbahn (samen gegaan in Deutsche Bahn AG), later bij Ruhrkohle AG, thans bij Veluwse Stoomtrein Maatschappij |
| Maximumsnelheid | 45 km/h |
| In dienst | bj. Tussen 1927 en 1928, in gebruik tot 1977 |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
De baureihe 80 is een eenheidsrangeer-stoomlocomotief welke in Duitsland gebouwd werd. Tot de Tweede Wereldoorlog zijn de locs uiteindelijk vooral in Leipzig en Keulen ingezet. Daarna nog vooral voor fabrieks rangeerwerk in het Ruhrgebied. In 1981 werden de laatste locomotieven gesloopt. Er zijn nog zo'n 7 van deze stoomlocomotieven overgebleven. Eén daarvan is de BR 80 036 die sinds 1977 in het bezit is van de VSM, waar die een flink aantal jaren dienst deed, maar thans al een aantal jaar in revisie is.
Links
Technische gegevens
| Betreft | Baureihe 80 serie, in het bijzonder de BR 80 036 eenheidsrangeer-stoomlocomotief |
|---|---|
| Aantal | 39 |
| Nummering | BR 80 001 - BR 80 039 |
| fabrikanten | Hohenzollern (001–005, 018–022, 028–039), Union (006–012), Wolf (013–017) en Jung (023–027) |
| indienst | 1927-1928 |
| uitdienst | 1977 |
| asindeling | C h2t |
| spoorbreedte | (normaalspoor) 1.435 mm |
| gewicht | 54,4 ton |
| aslast | 18,1 ton |
| lengte over de buffers | 9670 mm (zonder tender) |
| breedte | |
| hoogte | 4165 mm |
| draaistelafstand | |
| radstand | |
| minimale boogstraal | |
| omgrenzingsprofiel | |
| snelheid | 45 km/h |
| aandrijving | stoom |
| overbrenging | 2 cilinders |
| vermogen | 575 pk (423 kW) |
| trekkracht | 112 kN |
| treinbeinvloeding | geen |
| remsysteem | Enkele Knorr-luchtdrukrem, extra rem, handrem K-GP mZ |
| remopschriften | |
| koppeling | schroefkoppeling |