1700 (locomotieftype): verschil tussen versies

Uit Wikikids
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
k
 
(23 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
  +
{{Naar spoorwegmaterieel}}
 
{{Infobox trein
  
{{Infobox trein
 
| naam =1700
  
| naam =1700
 
| afbeelding =[[Bestand:59385224-E2AE-4CD7-9E16-0D6478594ADE.jpg|250px]]
  
| afbeelding =[[Bestand:59385224-E2AE-4CD7-9E16-0D6478594ADE.jpg|250px]]
−
| fabrikant =
 +
| fabrikant =[[Alsthom]]
 
| vervoerder =voorheen [[Nederlandse Spoorwegen]], nu [[DC Tractie]],
 
| vervoerder =voorheen [[Nederlandse Spoorwegen]], nu [[DC Tractie]],
 
[[Het Spoorwegmuseum]],
 
[[Het Spoorwegmuseum]],
Regel 11: Regel 12:
 
| jaren-actief =vanaf 1990 en 1994
  
| jaren-actief =vanaf 1990 en 1994
 
}}
  
}}
−
[[|thumb|left|250px|Locomotief 1748 is ook een van de locomatieven van het type 1700.]]
 +
[[Bestand:Locomotief Amersfoort.png|thumb|right|300px|Locomotief 1764 is een van de locomatieven van het type 1700.]]
  +
'''Serie 1700''' was een serie elektrische [[Locomotief|locomotieven]] van de [[Nederlandse Spoorwegen]]. Er zijn 81 locomotieven van deze serie 1700 gebouwd. De locomotieven zijn gebouwd in Frankrijk in de fabriek van Alstom.
−
[[Bestand:Locomotief Amersfoort.png|thumb|right|250px|Locomotief 1764 is een van de locomatieven van het type 1700.]]
  
−
'''1700''' is een serie elektrische [[Locomotief|locomotieven]] van de [[Nederlandse Spoorwegen]]. Er zijn 81 locomotieven van de serie 1700 gebouwd. De locomotieven zijn gebouwd in Frankrijk in de fabriek van Alstom.
 
   
 
De locomotieven zijn gebouwd tussen 1990 en 1994. Ze zijn alleen gebruikt voor reizigerstreinen. De locomotief lijkt erg op de locomotieven van de serie 1600.
 
De locomotieven zijn gebouwd tussen 1990 en 1994. Ze zijn alleen gebruikt voor reizigerstreinen. De locomotief lijkt erg op de locomotieven van de serie 1600.
   
−
Van de 81 gebouwde locomotieven is het grootste deel, meer dan de helft, niet meer in gebruik. Deze locomotieven zijn verkocht. Locs die niet worden verkocht, worden alsnog gesloopt.
+
Van de 81 gebouwde locomotieven is het grootste deel, meer dan de helft, niet meer in gebruik. Een deel van de locomotieven is verkocht. Locs die niet worden verkocht, worden alsnog gesloopt.
   
  +
Nog 14 in bedrijf bij:
  +
* [[DC Tractie]], De 1751, 1760, 1770 en 1780
  +
* [[Railexperts]], 1766 (sinds 2023 overgenomen van DC tractie, als plukloc)
  +
* [[Het Spoorwegmuseum]], NS 1768 (Akrum)
  +
* [[Strukton]], 1736, 1740 en 1756
  +
* [[VolkerRail]], 7178 en 7143
  +
* [[Train Charter Services]], 1772, 1775, 1781
  +
Er staan er nog 22 terzijde, bijvoorbeeld als zogeheten plukloc (reserveonderdelen) en 45 zijn er gesloopt.
   
  +
== Technische gegevens ==
  +
De locomotieven met [[asindeling]] B'B' zijn gebaseerd op het locomotieftype BB 7200 van de Franse spoorwegen ([[SNCF]]) en zijn een gemodificeerde (aangepaste) versie van de NS-serie [[1600/1800 (elektrische locomotief)|1600]]. De B'B' asindeling wil zeggen twee samen aangedreven assen (B) in een draaistel ('), en dat twee keer. In totaal dus 4 aangedreven assen, ofwel 8 wielen).
  +
{| class="wikitable"
  +
![[Spoorwijdte]]
  +
| colspan="2" |1435 mm ([[Normaalspoor]])
  +
|-
  +
![[Massa (natuurkunde)|Massa]]
  +
| colspan="2" |86 ton
  +
|-
  +
![[Asindeling]]
  +
| colspan="2" |B'B'
  +
|-
  +
![[Beladingsklasse|Aslast]]
  +
| colspan="2" |21,5 ton
  +
|-
  +
!Lengte over buffers
  +
| colspan="2" |17640 mm
  +
|-
  +
!Breedte
  +
| colspan="2" |3047 mm
  +
|-
  +
!Hoogte
  +
| colspan="2" |4390 mm
  +
|-
  +
!Wieldoorsnee
  +
| colspan="2" |1250 mm
  +
|-
  +
!Draaistelafstand
  +
| colspan="2" |9694 mm
  +
|-
  +
!Radstand
  +
| colspan="2" |2800 mm
  +
|-
  +
!Minimale boogstraal
  +
| colspan="2" |50 meter
  +
|-
  +
!Maximumsnelheid
  +
| colspan="2" |180 km/u (200 km/u getest)
  +
|-
  +
!Stroomsysteem
  +
| colspan="2" |1500 V [[Gelijkstroom]]
  +
|-
  +
!Vermogen
  +
| colspan="2" |4540 kW
  +
|-
  +
!Uurvermogen
  +
| colspan="2" |5100 kW
  +
|-
  +
!Trekkracht
  +
| colspan="2" |260 kN (aanzet)
  +
|-
  +
!Elektromotoren
  +
| colspan="2" |2
  +
|-
  +
!Fabrikant elektromotoren
  +
| colspan="2" |Jeumont/Schneider
  +
|-
  +
![[Treinbeïnvloeding]]
  +
| colspan="2" |[[ATB Eerste Generatie]], [[ATB Verbeterde versie]]
  +
|-
  +
!Remsysteem
  +
| colspan="2" |Ch GPR E mZ
  +
<nowiki>*</nowiki> directe rangeerrem
  +
<nowiki>*</nowiki> Charmilles eenleidingrem met hogedrukrem
  +
<nowiki>*</nowiki> elektrodynamische rem
  +
<nowiki>*</nowiki> directe elektropneumatische treinrem
  +
|-
  +
![[Remopschriften]]
  +
| colspan="2" |C3W
  +
|-
  +
![[Remgewicht]]
  +
| colspan="2" |G 54 t
  +
P 89 t
  +
P+E 122 t
  +
|-
  +
!Compressorfabrikant
  +
| colspan="2" |Knorr
  +
|-
  +
!Compressortype
  +
| colspan="2" |[[schroefcompressor]]
  +
|-
  +
!Treinverwarming
  +
| colspan="2" |1500 V [[Gelijkstroom]]
  +
|-
  +
![[Koppeling]]
  +
| colspan="2" |[[Schroefkoppeling]] en bij sommige locomotieven een [[BSI-koppeling]] voor inzet met [[Dubbeldeksaggloregiomaterieel]]
  +
|-
  +
!Opmerking(en)
  +
| colspan="2" |combinatie van maximaal twee locomotieven
  +
|}
 
[[Categorie:Openbaar vervoer in Nederland]]
  
[[Categorie:Openbaar vervoer in Nederland]]

Huidige versie van 26 aug 2024 om 16:45

Farm-Fresh bullet terug.pngTerug naar lijst van treintypen in Nederland
1700

59385224-E2AE-4CD7-9E16-0D6478594ADE.jpg

Fabrikant Alsthom
Vervoerder voorheen Nederlandse Spoorwegen, nu DC Tractie,

Het Spoorwegmuseum, Strukton, VolkerRail, Train Charter Services

Maximumsnelheid
In dienst vanaf 1990 en 1994
Portaal Portal.svg Openbaar vervoer
Locomotief 1764 is een van de locomatieven van het type 1700.

Serie 1700 was een serie elektrische locomotieven van de Nederlandse Spoorwegen. Er zijn 81 locomotieven van deze serie 1700 gebouwd. De locomotieven zijn gebouwd in Frankrijk in de fabriek van Alstom.

De locomotieven zijn gebouwd tussen 1990 en 1994. Ze zijn alleen gebruikt voor reizigerstreinen. De locomotief lijkt erg op de locomotieven van de serie 1600.

Van de 81 gebouwde locomotieven is het grootste deel, meer dan de helft, niet meer in gebruik. Een deel van de locomotieven is verkocht. Locs die niet worden verkocht, worden alsnog gesloopt.

Nog 14 in bedrijf bij:

Er staan er nog 22 terzijde, bijvoorbeeld als zogeheten plukloc (reserveonderdelen) en 45 zijn er gesloopt.

Technische gegevens

De locomotieven met asindeling B'B' zijn gebaseerd op het locomotieftype BB 7200 van de Franse spoorwegen (SNCF) en zijn een gemodificeerde (aangepaste) versie van de NS-serie 1600. De B'B' asindeling wil zeggen twee samen aangedreven assen (B) in een draaistel ('), en dat twee keer. In totaal dus 4 aangedreven assen, ofwel 8 wielen).

Spoorwijdte 1435 mm (Normaalspoor)
Massa 86 ton
Asindeling B'B'
Aslast 21,5 ton
Lengte over buffers 17640 mm
Breedte 3047 mm
Hoogte 4390 mm
Wieldoorsnee 1250 mm
Draaistelafstand 9694 mm
Radstand 2800 mm
Minimale boogstraal 50 meter
Maximumsnelheid 180 km/u (200 km/u getest)
Stroomsysteem 1500 V Gelijkstroom
Vermogen 4540 kW
Uurvermogen 5100 kW
Trekkracht 260 kN (aanzet)
Elektromotoren 2
Fabrikant elektromotoren Jeumont/Schneider
Treinbeïnvloeding ATB Eerste Generatie, ATB Verbeterde versie
Remsysteem Ch GPR E mZ

* directe rangeerrem * Charmilles eenleidingrem met hogedrukrem * elektrodynamische rem * directe elektropneumatische treinrem

Remopschriften C3W
Remgewicht G 54 t

P 89 t P+E 122 t

Compressorfabrikant Knorr
Compressortype schroefcompressor
Treinverwarming 1500 V Gelijkstroom
Koppeling Schroefkoppeling en bij sommige locomotieven een BSI-koppeling voor inzet met Dubbeldeksaggloregiomaterieel
Opmerking(en) combinatie van maximaal twee locomotieven
Afkomstig van Wikikids , de interactieve Nederlandstalige Internet-encyclopedie voor en door kinderen. "https://wikikids.nl/index.php?title=1700_(locomotieftype)&oldid=881589"