Dubbeldeksaggloregiomaterieel: verschil tussen versies

Uit Wikikids
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
 
(6 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
  ⚫
{{Naar spoorwegmaterieel}}
 
{{Infobox trein
  
{{Infobox trein
 
| naam = Dubbeldeksaggloregiomaterieel (DD-AR)
  
| naam = Dubbeldeksaggloregiomaterieel (DD-AR)
Regel 7: Regel 8:
 
| jaren-actief = 1991 - 2013 (1ste periode)<br />2014 - 2019 (2de periode)
  
| jaren-actief = 1991 - 2013 (1ste periode)<br />2014 - 2019 (2de periode)
 
}}
  
}}
  ⚫
Het '''dubbeldeks-aggloregiomaterieel (DD-AR)''' is een soort trein dat de [[Nederlandse Spoorwegen]] gebruikt als sprinter. De aanleiding voor deze bestelling was de invoering van de [[Studenten OV|OV-studentenkaart]] in 1991, waardoor er meer reizigers werden verwacht. Het materieel werd voor het eerst ingezet in 1991. In 2013 werden ze voor de eerste keer buiten dienst gesteld, omdat de treinen zouden worden omgebouwd tot [[intercity]]. In 2014 bleek echter dat er te weinig treinen waren om iedereen te kunnen vervoeren, dus werden de treinen terug in dienst genomen tot er nieuwe treinen beschikbaar waren. Met de komst van de [[Sprinter Nieuwe Generatie|SNG]] in 2018 werden deze treinen overbodig, dus zijn ze in december 2019 definitief buiten dienst gesteld.
   
  +
In 1996, 1997 en 1998 werden 50 motorrijtuigen van de serie mDDM gebouwd, die de meeste treinstammen trokken of duwden. Voor de overige treinstammen werden 29 elektrische locomotieven van de serie [[1700 (elektrische locomotief)|1700]] gebruikt. Oorspronkelijk waren het er 81, voor alle treinstammen.
⚫
Het '''dubbeldeks-aggloregiomaterieel (DD-AR)''' is een soort trein dat de [[Nederlandse Spoorwegen]] gebruikt als sprinter. Het materieel werd voor het ingezet in 1991. In 2013 werd het buiten dienst gesteld, omdat de treinen zouden worden omgebouwd tot [[intercity]]. In 2014 bleek echter dat er te weinig treinen waren om iedereen te kunnen vervoeren, dus werden de treinen terug in dienst genomen tot er nieuwe treinen beschikbaar zijn. Met de komst van de SNG in 2018 werden deze treinen overbodig, dus zijn ze in december 2019 definitief buiten dienst gesteld.
  
   
  +
Tussen 2010 en 2013 werden 190 DD-AR-rijtuigen en alle 50 mDDM-motorrijtuigen gemoderniseerd en daarbij verbouwd tot 50 intercitytreinstellen van het type [[Dubbeldekker Zonering]] (DDZ, ook wel Nieuwe Intercity Dubbeldekker (NID)). De 68 overgebleven rijtuigen zijn terzijde gesteld en gesloopt
   
  +
==Technische gegevens==
⚫
{{Naar spoorwegmaterieel}}
  
  +
{| class="wikitable" style="width:60%;"
−
{{beg}}
  
  +
! Betreft
  +
| Dubbeldeksaggloregiomaterieel (DD-AR)
  +
|-
  +
! Aantal
  +
| DDM 2/3: 258
  +
mDDM: 0
  +
|-
  +
! Nummering
  +
| 7300, 7400, 7800, (7900)
  +
|-
  +
! fabrikant
  +
| Talbot Aken/Holec/De Dietrich/Adtranz vroeger AEG
  +
|-
  +
! indienst
  +
| 1992 (DDM 2/3) en 1997 (mDDM)
  +
2014 (2e periode)
  +
|-
  +
! uitdienst
  +
| 2013 (1e periode)
  +
15 december 2019
  +
|-
  +
! [[asindeling]]
  +
|
  +
|-
  +
! [[spoorbreedte]]
  +
| ([[normaalspoor]]) 1.435 mm
  +
|-
  +
! [[gewicht]]
  +
| DDM 2/3: 45, mDDM: 77 t
  +
|-
  +
! aslast
  +
|
  +
|-
  +
! lengte over de buffers
  +
| DDM 2/3: 26,4 m (Bv en ABv) en 26,896 m (Bvk), mDDM: 21 m
  +
|-
  +
! breedte
  +
| 2,78 m
  +
|-
  +
! hoogte
  +
| 4,606 m
  +
|-
  +
! draaistelafstand
  +
|
  +
|-
  +
! radstand
  +
|
  +
|-
  +
! minimale boogstraal
  +
|
  +
|-
  +
! omgrenzingsprofiel
  +
|
  +
|-
  +
! snelheid
  +
| 140 km/h
  +
|-
  +
! stroomsysteem
  +
| [[Gelijkstroom|=]] 1500 [[Volt (eenheid)|volt]]
  +
|-
  +
! aandrijving
  +
| Elektrisch
  +
|-
  +
! overbrenging
  +
|
  +
|-
  +
! vermogen
  +
| 2400 kW (1,5 kV [[Gelijkstroom|=]])
  +
|-
  +
! trekkracht
  +
|
  +
|-
  +
! treinbeinvloeding
  +
| ATB-EG
  +
|-
  +
! remsysteem
  +
|
  +
|-
  +
! remopschriften
  +
|
  +
|-
  +
! treinradio
  +
|
  +
|-
  +
! koppeling
  +
| BSI-koppeling
  +
|}
   
  +
[[Categorie:Openbaar vervoer in Nederland]]
 
[[Categorie:Trein]]
  
[[Categorie:Trein]]

Huidige versie van 9 sep 2024 om 21:39

Farm-Fresh bullet terug.pngTerug naar lijst van treintypen in Nederland
Dubbeldeksaggloregiomaterieel (DD-AR)

7857 te Maarn.jpg

Fabrikant Talbot Aken / Holec
Vervoerder NS
Maximumsnelheid 140 km/h
In dienst 1991 - 2013 (1ste periode)
2014 - 2019 (2de periode)
Portaal Portal.svg Openbaar vervoer

Het dubbeldeks-aggloregiomaterieel (DD-AR) is een soort trein dat de Nederlandse Spoorwegen gebruikt als sprinter. De aanleiding voor deze bestelling was de invoering van de OV-studentenkaart in 1991, waardoor er meer reizigers werden verwacht. Het materieel werd voor het eerst ingezet in 1991. In 2013 werden ze voor de eerste keer buiten dienst gesteld, omdat de treinen zouden worden omgebouwd tot intercity. In 2014 bleek echter dat er te weinig treinen waren om iedereen te kunnen vervoeren, dus werden de treinen terug in dienst genomen tot er nieuwe treinen beschikbaar waren. Met de komst van de SNG in 2018 werden deze treinen overbodig, dus zijn ze in december 2019 definitief buiten dienst gesteld.

In 1996, 1997 en 1998 werden 50 motorrijtuigen van de serie mDDM gebouwd, die de meeste treinstammen trokken of duwden. Voor de overige treinstammen werden 29 elektrische locomotieven van de serie 1700 gebruikt. Oorspronkelijk waren het er 81, voor alle treinstammen.

Tussen 2010 en 2013 werden 190 DD-AR-rijtuigen en alle 50 mDDM-motorrijtuigen gemoderniseerd en daarbij verbouwd tot 50 intercitytreinstellen van het type Dubbeldekker Zonering (DDZ, ook wel Nieuwe Intercity Dubbeldekker (NID)). De 68 overgebleven rijtuigen zijn terzijde gesteld en gesloopt

Technische gegevens

Betreft Dubbeldeksaggloregiomaterieel (DD-AR)
Aantal DDM 2/3: 258

mDDM: 0

Nummering 7300, 7400, 7800, (7900)
fabrikant Talbot Aken/Holec/De Dietrich/Adtranz vroeger AEG
indienst 1992 (DDM 2/3) en 1997 (mDDM)

2014 (2e periode)

uitdienst 2013 (1e periode)

15 december 2019

asindeling
spoorbreedte (normaalspoor) 1.435 mm
gewicht DDM 2/3: 45, mDDM: 77 t
aslast
lengte over de buffers DDM 2/3: 26,4 m (Bv en ABv) en 26,896 m (Bvk), mDDM: 21 m
breedte 2,78 m
hoogte 4,606 m
draaistelafstand
radstand
minimale boogstraal
omgrenzingsprofiel
snelheid 140 km/h
stroomsysteem = 1500 volt
aandrijving Elektrisch
overbrenging
vermogen 2400 kW (1,5 kV =)
trekkracht
treinbeinvloeding ATB-EG
remsysteem
remopschriften
treinradio
koppeling BSI-koppeling
Afkomstig van Wikikids , de interactieve Nederlandstalige Internet-encyclopedie voor en door kinderen. "https://wikikids.nl/index.php?title=Dubbeldeksaggloregiomaterieel&oldid=884148"