Westerscheldetunnel: verschil tussen versies
k (Link naar doorverwijspagina Borssele gewijzigd in Borssele (dorp) met DisamAssist) |
|||
| (26 tussenliggende versies door 4 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | De ''' | + | {{Infobox tunnel |
| + | | naam = Westerscheldetunnel | ||
| + | | afbeelding = Westerscheldetunnel-2.jpg | ||
| + | | plaats = [[Ellewoutsdijk]] - [[Terneuzen]] | ||
| + | | lengte = 6,6 km (6600 m) | ||
| + | | lengtegesloten = | ||
| + | | breedte = | ||
| + | | rijstroken = 2x2 | ||
| + | | bouwstartjaar = [[1997]] | ||
| + | | bouwjaar = [[2003]] | ||
| + | | weg = [[Bestand:NLD-N62.svg|80px]] | ||
| + | | intensiteit = | ||
| + | | tol = Voor deze tunnel moet je tol betalen | ||
| + | }} | ||
| + | De '''Westerscheldetunnel''' is een tunnel tussen Terneuzen en [[Ellewoutsdijk]]. Er moet tol worden betaald voor de tunnel bij [[Borssele (dorp)|Borsele]]. De tunnel is 6,6 km lang. | ||
| + | ==Beschrijving== | ||
| + | ===Opbouw=== | ||
| + | De tunnel is opgebouwd uit kleinere delen (segmenten). De zeven segmenten en een sluitring vormen samen één ring. Iedere ring is 2 meter. | ||
| + | Voor de hele tunnel zijn zo'n 53000 segmenten gebruikt. De tunnel bestaat uit twee buizen, die door dwarsverbindingen met elkaar verbonden zijn. | ||
| − | + | ===Wanden=== | |
| − | + | De "bekleding" van de wand zorgt ervoor dat de betonnen wand van de tunnel niet kapot gaat, zelfs niet bij brand met een hoge temperatuur. Die "bekleding" is een hittewerende spuitmortel. | |
| − | De tunnel | + | De wanden van de tunnel zijn ongeveer een halve meter dik. En de tunnel is iets meer dan 10 meter breed. |
| + | ===Tunnelbuizen=== | ||
| + | In iedere tunnelbuis zijn twintig ventilatoren gebouwd. Die staan meestal uit. Al het verkeer neemt al veel buitenlucht mee | ||
| + | de tunnel in. Als het nodig is de lucht te verversen, schakelen de ventilatoren automatisch aan. | ||
| + | ===Asfalt=== | ||
| + | Voor het wegdek in de tunnel alleen al is 50.000 kubieke meter asfalt gebruikt. Daarmee kun je 22 wedstrijdzwembaden vullen. | ||
| + | ===Beton=== | ||
| + | Per tunnelbuis wordt er ongeveer 250 miljoen kilo beton gebruikt. Dat is in gewicht vergelijkbaar met het gewicht van 45.000 olifanten. | ||
| + | ==Tol== | ||
| + | [[Bestand:Westersch.jpg|200px|right|thumb|De tolpoorten voor de tunnel]] | ||
| + | Er moet dus ook tol worden betaald. Dit zijn de prijzen daarvoor: | ||
| + | {|class="wikitable" | ||
| + | !Voertuig(en) | ||
| + | !Prijs | ||
| + | |- | ||
| + | |[[Auto]] | ||
| + | |€5,- | ||
| + | |- | ||
| + | |Auto met [[caravan]] langer<br /> dan 6 m en lager dan 3 m | ||
| + | |€7,45 | ||
| + | |- | ||
| + | |Kleine [[vrachtauto]]'s, [[camper]]s en [[Autobus|bussen]] korter dan 12 m en hoger dan 3 m | ||
| + | |€18,20 | ||
| + | |- | ||
| + | |Grote vrachtauto's | ||
| + | |€25,- | ||
| + | |- | ||
| + | |[[Motorfiets|Motor]]en | ||
| + | |€2,50 aan de kassa | ||
| + | |- | ||
| + | |Hulpdiensten en militaire voertuigen | ||
| + | |Tolvrij | ||
| + | |} | ||
| − | + | ==Zie ook== | |
| − | [[Categorie:Zeeland]] | + | * [[Provinciale weg 62]] |
| + | |||
| + | ==Externe links== | ||
| + | * [http://www.westerscheldetunnel.nl/ Website van de tunnel] | ||
| + | |||
| + | {{Navigatie bruggen en tunnels Schelde}} | ||
| + | |||
| + | [[Categorie:Tunnel in Zeeland]] | ||
| + | [[Categorie:Weg in Zeeland]] | ||
| + | [[Categorie:Zeeuws-Vlaanderen]] | ||
| + | [[Categorie:Toltunnel]] | ||
| + | [[Categorie:Provinciale weg 62]] | ||
Huidige versie van 21 dec 2024 om 16:08
Westerscheldetunnel  | |
| |
| Informatie | |
| Plaats | Ellewoutsdijk - Terneuzen |
| Lengte | 6,6 km (6600 m) |
| Rijstroken | 2x2 |
| Start bouw | 1997 |
| Ingebruikname | 2003 |
| Tol | Voor deze tunnel moet je tol betalen |
Portaal  Verkeer & Vervoer
| |
De Westerscheldetunnel is een tunnel tussen Terneuzen en Ellewoutsdijk. Er moet tol worden betaald voor de tunnel bij Borsele. De tunnel is 6,6 km lang.
Beschrijving
Opbouw
De tunnel is opgebouwd uit kleinere delen (segmenten). De zeven segmenten en een sluitring vormen samen één ring. Iedere ring is 2 meter. Voor de hele tunnel zijn zo'n 53000 segmenten gebruikt. De tunnel bestaat uit twee buizen, die door dwarsverbindingen met elkaar verbonden zijn.
Wanden
De "bekleding" van de wand zorgt ervoor dat de betonnen wand van de tunnel niet kapot gaat, zelfs niet bij brand met een hoge temperatuur. Die "bekleding" is een hittewerende spuitmortel. De wanden van de tunnel zijn ongeveer een halve meter dik. En de tunnel is iets meer dan 10 meter breed.
Tunnelbuizen
In iedere tunnelbuis zijn twintig ventilatoren gebouwd. Die staan meestal uit. Al het verkeer neemt al veel buitenlucht mee de tunnel in. Als het nodig is de lucht te verversen, schakelen de ventilatoren automatisch aan.
Asfalt
Voor het wegdek in de tunnel alleen al is 50.000 kubieke meter asfalt gebruikt. Daarmee kun je 22 wedstrijdzwembaden vullen.
Beton
Per tunnelbuis wordt er ongeveer 250 miljoen kilo beton gebruikt. Dat is in gewicht vergelijkbaar met het gewicht van 45.000 olifanten.
Tol
Er moet dus ook tol worden betaald. Dit zijn de prijzen daarvoor:
| Voertuig(en) | Prijs |
|---|---|
| Auto | €5,- |
| Auto met caravan langer dan 6 m en lager dan 3 m |
€7,45 |
| Kleine vrachtauto's, campers en bussen korter dan 12 m en hoger dan 3 m | €18,20 |
| Grote vrachtauto's | €25,- |
| Motoren | €2,50 aan de kassa |
| Hulpdiensten en militaire voertuigen | Tolvrij |
Zie ook
Externe links
| Bruggen en tunnels langs de Schelde | |||
|---|---|---|---|
| Van monding in de Noordzee tot Dendermonde: Westerscheldetunnel (Westerschelde) · Liefkenshoektunnel · Oosterweeltunnel (Lange Wapperbrug†) · Waaslandtunnel · Brabotunnel (metro) · Sint-Annatunnel (voetgangers/fietsers) · Kennedytunnel · Scheldebrug · Vlassenbroekbrug · Dendermondebrug | |||