NS 8100: verschil tussen versies
| (2 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 8: | Regel 8: | ||
| jaren-actief = van 1901-1907 tot 1936-1955 |
| jaren-actief = van 1901-1907 tot 1936-1955 |
||
}} |
}} |
||
| − | De serie NS 8100 ("Kikkers") en de NS 8107 in het bijzonder, was een serie rangeer-[[Stoomlocomotief|stoomlocomotieven]] van de [[Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen]] (SS) en later de [[Nederlandse Spoorwegen]] (NS). De eerste tien werden vanaf 1901 als SS 651-660 geleverd. Tot 1907 werden de overige 20 geleverd met de nummers SS 661-680. Toen de HSM en de SS in 1921 werden samengevoegd tot de NS kregen de locomotieven van deze serie de NS-nummers 8101-8130. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden een aantal locs verhuurd aan de trambedrijven Nederlandsche Tramweg Maatschappij (NTM) en de [[Gooische Stoomtram|Gooische Tramweg-Maatschappij]] (GoTM). 13 locomotieven uit de NS 8100 serie werden door de Duitsers naar het oosten afgevoerd. Die keerden allemaal tussen 1945 en 1947 weer terug naar Nederland. De meesten werden na de oorlog bij de NS afgevoerd. Een enkeling deed nog dienst bij een particulier bedrijf. Zo werd de NS 8107 (SS 657) in 1952 verkocht aan de Verenigde Coöperatieve Suikerfabrieken in [[Roosendaal]]. Dit is de enige loc uit de serie die bewaard is gebleven en in 1968 terecht kwam bij de Stichting [[Museum Buurtspoorweg]] ([[MBS]]) waar deze is gerestaureerd en weer dienst doet als MBS 7 voor toeristische ritten. |
+ | De serie NS 8100 ("Kikkers") en de NS 8107 in het bijzonder, was een serie rangeer-[[Stoomlocomotief|stoomlocomotieven]] van de [[Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen]] (SS) en later de [[Nederlandse Spoorwegen]] (NS). De eerste tien werden vanaf 1901 als SS 651-660 geleverd. Tot 1907 werden de overige 20 geleverd met de nummers SS 661-680. Toen de HSM en de SS in 1921 werden samengevoegd tot de NS kregen de locomotieven van deze serie de NS-nummers 8101-8130. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden een aantal locs verhuurd aan de trambedrijven: [[Nederlandsche Tramweg Maatschappij]] (NTM) en de [[Gooische Stoomtram|Gooische Tramweg-Maatschappij]] (GoTM). 13 locomotieven uit de NS 8100 serie werden door de Duitsers naar het oosten afgevoerd. Die keerden allemaal tussen 1945 en 1947 weer terug naar Nederland. De meesten werden na de oorlog bij de NS afgevoerd. Een enkeling deed nog dienst bij een particulier bedrijf. Zo werd de NS 8107 (SS 657) in 1952 verkocht aan de Verenigde Coöperatieve Suikerfabrieken in [[Roosendaal]]. Dit is de enige loc uit de serie die bewaard is gebleven en in 1968 terecht kwam bij de Stichting [[Museum Buurtspoorweg]] ([[MBS]]) waar deze is gerestaureerd en weer dienst doet als MBS 7 voor toeristische ritten. |
* [http://www.nmld.nl/nl/object/1001 NS 8107 (loc MBS 7) bij NLMD] |
* [http://www.nmld.nl/nl/object/1001 NS 8107 (loc MBS 7) bij NLMD] |
||
| + | * [https://www.museumbuurtspoorweg.nl/collectie/collectie-treinen-2/?nmmd_obj=1001&nmmd_action=data NS 8107 (loc MBS 7) bij MBS] |
||
==Technische gegevens== |
==Technische gegevens== |
||
Huidige versie van 12 sep 2024 om 13:13
Terug naar lijst van treintypen in Nederland| NS 8100 serie NS 8107 rangeerlocomotief | |
|---|---|
|
| |
| Fabrikant | Machinefabriek Breda, Centrale werkplaats Tilburg, Centrale werkplaats Zwolle |
| Vervoerder | Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (SS), Nederlandse Spoorwegen (NS), thans bij Museum Buurtspoorweg (MBS) |
| Maximumsnelheid | 45 km/h |
| In dienst | van 1901-1907 tot 1936-1955 |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
De serie NS 8100 ("Kikkers") en de NS 8107 in het bijzonder, was een serie rangeer-stoomlocomotieven van de Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (SS) en later de Nederlandse Spoorwegen (NS). De eerste tien werden vanaf 1901 als SS 651-660 geleverd. Tot 1907 werden de overige 20 geleverd met de nummers SS 661-680. Toen de HSM en de SS in 1921 werden samengevoegd tot de NS kregen de locomotieven van deze serie de NS-nummers 8101-8130. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werden een aantal locs verhuurd aan de trambedrijven: Nederlandsche Tramweg Maatschappij (NTM) en de Gooische Tramweg-Maatschappij (GoTM). 13 locomotieven uit de NS 8100 serie werden door de Duitsers naar het oosten afgevoerd. Die keerden allemaal tussen 1945 en 1947 weer terug naar Nederland. De meesten werden na de oorlog bij de NS afgevoerd. Een enkeling deed nog dienst bij een particulier bedrijf. Zo werd de NS 8107 (SS 657) in 1952 verkocht aan de Verenigde Coöperatieve Suikerfabrieken in Roosendaal. Dit is de enige loc uit de serie die bewaard is gebleven en in 1968 terecht kwam bij de Stichting Museum Buurtspoorweg (MBS) waar deze is gerestaureerd en weer dienst doet als MBS 7 voor toeristische ritten.
Technische gegevens
| Betreft | NS 8100 serie ("Kikkers"), NS 8107 rangeerlocomotief |
|---|---|
| Aantal | 30 |
| Nummering | SS: 651-680, NS: 8101-8130 |
| fabrikant | Machinefabriek Breda, Centrale werkplaats Tilburg, Centrale werkplaats Zwolle |
| indienst | 1901-1907 |
| uitdienst | 1936-1955 |
| asindeling | B |
| spoorbreedte | (normaalspoor) 1.435 mm |
| gewicht | 33,3 ton |
| aslast | |
| lengte over de buffers | 7493 mm |
| breedte | |
| hoogte | 4200 mm |
| draaistelafstand | |
| radstand | |
| minimale boogstraal | |
| omgrenzingsprofiel | |
| snelheid | 45 km/h |
| aandrijving | stoom |
| overbrenging | 2 cilinders |
| vermogen | |
| trekkracht | 4890 kg |
| treinbeinvloeding | geen |
| remsysteem | Westinghouserem |
| remopschriften | |
| koppeling | schroefkoppeling |