ICL (spoorwegrijtuig): verschil tussen versies

Uit Wikikids
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
 
(2 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven)
Regel 9: Regel 9:
 
}}
  
}}
 
Het '''ICL''' ('''I'''nter'''C'''ity '''L'''ease) passagiersrijtuig was de aanduiding van een serie Intercity-rijtuigen die de [[Nederlandse Spoorwegen]] in de periode 2006-2010 hebben geleaset van de [[Deutsche Bahn AG|DB]]. Deze rijtuigen waren bedoeld om het materieeltekort bij de NS in die tijd op te vangen. De rijtuigen werden eerst nog ingezet in de Duitse wit/blauwe InterRegio- en rood/witte Intercity-kleuren. In april 2007 werden meer rijtuigen afgeleverd, waarvan een deel in Duitsland al was overgeschilderd in de geel/blauwe NS-Intercity-kleurstelling. Ook de eerder geleverde treinstellen kregen dat jaar alsnog de NS-kleurstelling.
  
Het '''ICL''' ('''I'''nter'''C'''ity '''L'''ease) passagiersrijtuig was de aanduiding van een serie Intercity-rijtuigen die de [[Nederlandse Spoorwegen]] in de periode 2006-2010 hebben geleaset van de [[Deutsche Bahn AG|DB]]. Deze rijtuigen waren bedoeld om het materieeltekort bij de NS in die tijd op te vangen. De rijtuigen werden eerst nog ingezet in de Duitse wit/blauwe InterRegio- en rood/witte Intercity-kleuren. In april 2007 werden meer rijtuigen afgeleverd, waarvan een deel in Duitsland al was overgeschilderd in de geel/blauwe NS-Intercity-kleurstelling. Ook de eerder geleverde treinstellen kregen dat jaar alsnog de NS-kleurstelling.
−
Met de komst van het [[Dubbeldeks interregiomaterieel]] waren de ICL rijtuigen in 2009 niet meer nodig, maar door het winterweer was er weer een materieeltekort ontstaan door uitvallende rijtuigen en werden ze weer ingezet. Na de winter keerden ze in april 2010 terug naar Duitsland.
 +
Met de komst van het Dubbeldeks interregiomaterieel ofwel het [[VIRM|Verlengd interregiomaterieel]] (VIRM), waren de ICL rijtuigen in 2009 niet meer nodig, maar door het winterweer was er weer een materieeltekort ontstaan door uitvallende rijtuigen en werden ze weer ingezet. Na de winter keerden ze in april 2010 terug naar Duitsland.
   
 
==Links==
  
==Links==
Regel 20: Regel 20:
 
|-
  
|-
 
! Aantal
  
! Aantal
−
| 44
 +
| 106
 
|-
  
|-
 
! Nummering
  
! Nummering
Regel 26: Regel 26:
 
|-
  
|-
 
! fabrikant
 
! fabrikant
−
| onder andere Westwaggon Köln-Deutz
 +
| onder andere Westwaggon Köln-Deutz, bouwjaar 1962, tussen 1988-1993 omgebouwd
 
|-
  
|-
 
! indienst
 
! indienst
−
| in Nederland 2006
 +
| in Nederland vanaf 2006
 
|-
  
|-
 
! uitdienst
 
! uitdienst
Regel 42: Regel 42:
 
! [[gewicht]]
 
! [[gewicht]]
 
| 35 tot 40 ton
  
| 35 tot 40 ton
−
|-
  
−
! aslast
 
−
|
 
 
|-
  
|-
 
! lengte over de buffers
 
! lengte over de buffers

Huidige versie van 9 sep 2024 om 21:36

Farm-Fresh bullet terug.pngTerug naar lijst van treintypen in Nederland
ICL passagiersrijtuig

100 5626 ICL-Rijtuig Amersfoort ex DB.JPG

Fabrikant onder andere Westwaggon Köln-Deutz
Vervoerder Nederlandse Spoorwegen, daarvoor DB
Maximumsnelheid dat van de trekkende Locomotief, 140 tot 200 km/h
In dienst 1962 (DB), 2006 (NS) tot 2010
Portaal Portal.svg Openbaar vervoer

Het ICL (InterCity Lease) passagiersrijtuig was de aanduiding van een serie Intercity-rijtuigen die de Nederlandse Spoorwegen in de periode 2006-2010 hebben geleaset van de DB. Deze rijtuigen waren bedoeld om het materieeltekort bij de NS in die tijd op te vangen. De rijtuigen werden eerst nog ingezet in de Duitse wit/blauwe InterRegio- en rood/witte Intercity-kleuren. In april 2007 werden meer rijtuigen afgeleverd, waarvan een deel in Duitsland al was overgeschilderd in de geel/blauwe NS-Intercity-kleurstelling. Ook de eerder geleverde treinstellen kregen dat jaar alsnog de NS-kleurstelling. Met de komst van het Dubbeldeks interregiomaterieel ofwel het Verlengd interregiomaterieel (VIRM), waren de ICL rijtuigen in 2009 niet meer nodig, maar door het winterweer was er weer een materieeltekort ontstaan door uitvallende rijtuigen en werden ze weer ingezet. Na de winter keerden ze in april 2010 terug naar Duitsland.

Links

Martijnhaman.nl, Interregiorijtuigen

Technische gegevens

Betreft ICL passagiersrijtuig
Aantal 106
Nummering
fabrikant onder andere Westwaggon Köln-Deutz, bouwjaar 1962, tussen 1988-1993 omgebouwd
indienst in Nederland vanaf 2006
uitdienst 2010 (terug naar Duitsland)
asindeling 2'2'
spoorbreedte (normaalspoor) 1.435 mm
gewicht 35 tot 40 ton
lengte over de buffers 26,4 meter
breedte
hoogte
draaistelafstand
radstand
minimale boogstraal
omgrenzingsprofiel
snelheid dat van de trekkende Locomotief, 140 tot 200 km/h
remsysteem
remopschriften
treinradio
koppeling schroegkoppeling
Afkomstig van Wikikids , de interactieve Nederlandstalige Internet-encyclopedie voor en door kinderen. "https://wikikids.nl/index.php?title=ICL_(spoorwegrijtuig)&oldid=884146"