Nieuwe Intercity Dubbeldekker: verschil tussen versies
| (Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 108: | Regel 108: | ||
|- | |- | ||
! treinbeinvloeding | ! treinbeinvloeding | ||
| − | | ATB-EG | + | | [[ATB-EG]] |
|- | |- | ||
! remsysteem | ! remsysteem | ||
| Regel 120: | Regel 120: | ||
|- | |- | ||
! koppeling | ! koppeling | ||
| − | | | + | | automatische koppeling |
|} | |} | ||
Huidige versie van 5 sep 2024 om 15:49
Terug naar lijst van treintypen in Nederland| NS NID Dubdeldekker Zonering (DDZ) | |
|---|---|
|
| |
| Fabrikant | NedTrain |
| Vervoerder | NS |
| Maximumsnelheid | 140 km/h |
| In dienst | 2012-Heden |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
.jpg)
De Dubdeldekker Zonering (DDZ), of ook wel Nieuwe Intercity Dubbeldekker (NID) is een serie dubbeldekkers treinstellen van de NS. Ze zijn verbouwd uit de stoptreinstellen DD-AR. Je hebt ze met vier delen ('bakken') en met 6 delen.
Indienststelling
De indienststelling was gepland op 11 december 2011 toen de dienstregeling 2012 inging. Maar pas rond dat moment begonnen de proef- en instructieritten. Op 13 februari 2012 werd het eerste treinstel aan de pers gepresenteerd. Op 21 december 2013 is het eerste zesdelige treinstel in dienst gekomen.
Uit dienst
In april 2020 begon een aanbestedingsprocedure (zeg maar het plaatsen van een opdracht waarop bedrijven kunnen inschrijven) om te komen tot een vervanger van de DDZ in 2027, omdat deze dan tegen het einde van de levensduur loopt. De vervanger (Dubbeldekker nieuwe generatie - DDNG) moet bestaan uit een combinatie van enkel- en dubbeldeksrijtuigen voor een optimale toegankelijkheid voor reizigers en geschikt zijn voor snelheden tot 160 km/uur.
Interieurfoto's
Interieur 2e klas mBk
Interieur 2e klas beneden met loungebank
Interieur 2e klas boven
Interieur 2e klas motorrijtuig
Interieur 2e klas beneden
Interieur 1e klas beneden
Interieur 1e klas beneden met loungebank
Interieur 1e klasse beneden
Interieur 1e klas klapzitting
Interieur balkon
Interieur balkon
Cabine van een Dubbeldekker Zonering
Technische gegevens
| Betreft | NS Nieuwe Intercity Dubbeldekker (NID) Dubdeldekker Zonering (DDZ) |
|---|---|
| Aantal | 4 bakken: 29, 6 bakken: 21 |
| Nummering | 4 bakken: 7500-serie, 6 bakken: 7600-serie |
| fabrikant | NedTrain |
| indienst | Als DD-AR: bj. 1991-1994, Als mDDM: bj. 1996-1998, Renovatie: 2009-2014, 12 maart 2012 |
| uitdienst | |
| asindeling | Bo'Bo'Bo' (mBk), 2'2' (overige) |
| spoorbreedte | (normaalspoor) 1.435 mm |
| gewicht | 4 bakken: 227 ton, 6 bakken: 319 ton |
| aslast | |
| lengte over de buffers | 4 bakken: 101,08 m, 6 bakken: 153,88 m |
| breedte | 2,78 m |
| hoogte | 4,60 m |
| draaistelafstand | |
| radstand | |
| minimale boogstraal | |
| omgrenzingsprofiel | |
| snelheid | 140 km/h |
| stroomsysteem | = 1500 volt |
| aandrijving | |
| overbrenging | |
| vermogen | 2340 kW kW (1500 V =) |
| trekkracht | |
| treinbeinvloeding | ATB-EG |
| remsysteem | |
| remopschriften | |
| treinradio | GSM-R |
| koppeling | automatische koppeling |