Roll-on-roll-offschip: verschil tussen versies
(Roll-on-roll-offschip afgerond) |
|||
Regel 1: | Regel 1: | ||
⚫ | '''Roll-on/roll-off''' ('''RORO''' of '''ro-ro''') schepen zijn vrachtschepen die zijn ontworpen om vracht op wielen te vervoeren, zoals auto's, motorfietsen, vrachtwagens, vrachtwagens met oplegger, bussen, aanhangwagens en treinwagons. Deze worden op en af gereden op hun eigen wielen van het schip of met behulp van een platformvoertuig, zoals een zelfrijdende modulaire transporter. Dit in tegenstelling tot lift-on/lift-off (LoLo) schepen, die een kraan gebruiken om vracht te laden en te lossen. Ze worden vaak ingezet als [[veerboot]] (ferry) of als [[Amfibisch transportschip]] bij de marine. |
||
− | {{Werk}} |
||
⚫ | '''Roll-on/roll-off''' ('''RORO''' of '''ro-ro''') schepen zijn vrachtschepen die zijn ontworpen om vracht op wielen te vervoeren, zoals auto's, motorfietsen, vrachtwagens, vrachtwagens met oplegger, bussen, aanhangwagens en treinwagons. Deze worden op en af gereden op hun eigen wielen van het schip of met behulp van een platformvoertuig, zoals een zelfrijdende modulaire transporter. Dit in tegenstelling tot lift-on/lift-off (LoLo) schepen, die een kraan gebruiken om vracht te laden en te lossen. Ze worden vaak ingezet als [[veerboot]] of als [[Amfibisch transportschip]] bij de marine. |
||
− | RORO-schepen hebben ingebouwde of aan de wal geplaatste opritten of aanlegsteigers waarmee de lading in de haven makkelijk op en van het schip kan worden gerold. Terwijl kleinere veerboten die over rivieren en andere korte afstanden varen vaak ingebouwde hellingen hebben. De term RORO wordt over het algemeen |
+ | RORO-schepen hebben ingebouwde of aan de wal geplaatste opritten of aanlegsteigers waarmee de lading in de haven makkelijk op en van het schip kan worden gerold. Terwijl kleinere veerboten die over rivieren en andere korte afstanden varen vaak ingebouwde hellingen hebben. De term RORO wordt over het algemeen gebruikt voor grote zeeschepen. De opritten en deuren kunnen zich in de [[achtersteven]], de [[boeg]] of zijkanten bevinden, of een combinatie daarvan. |
<gallery> |
<gallery> |
||
− | + | Bestand:Roro faehre.jpg|Laden van auto's via de boeg (Ferry) |
|
− | + | Bestand:PROCYON LEADER.jpg|Laden via een oprit en een neerlaatbare deur/luik |
|
− | + | Bestand:101031 Italie sud 128.jpg|Trein ferry, voor het vervoer van treinen |
|
− | + | Bestand:Ulysses Arriving In Dublin.jpg|RoPax ferry, ''MS'' ''Ulysses'', komt aan bij de haven van [[Dublin]], [[Ierland (land)|Ierland]] |
|
− | + | Bestand:SuperSpeed 2.jpg|Snelle RoPax cruiseferry, ''MS'' ''SuperSpeed 2'', tussen [[Larvik]], [[Noorwegen]] and [[Hirtshals]], [[Denemarken]] |
|
− | + | Bestand:Queenscliff ferry terminal.jpg|Ferry terminal (station) voor de ''Peninsula Searoad Transport service'', met auto's die de veerboot afrijden |
|
</gallery> |
</gallery> |
||
+ | [[Categorie:Scheepvaart]] |
Versie van 23 dec 2022 12:10
Roll-on/roll-off (RORO of ro-ro) schepen zijn vrachtschepen die zijn ontworpen om vracht op wielen te vervoeren, zoals auto's, motorfietsen, vrachtwagens, vrachtwagens met oplegger, bussen, aanhangwagens en treinwagons. Deze worden op en af gereden op hun eigen wielen van het schip of met behulp van een platformvoertuig, zoals een zelfrijdende modulaire transporter. Dit in tegenstelling tot lift-on/lift-off (LoLo) schepen, die een kraan gebruiken om vracht te laden en te lossen. Ze worden vaak ingezet als veerboot (ferry) of als Amfibisch transportschip bij de marine.
RORO-schepen hebben ingebouwde of aan de wal geplaatste opritten of aanlegsteigers waarmee de lading in de haven makkelijk op en van het schip kan worden gerold. Terwijl kleinere veerboten die over rivieren en andere korte afstanden varen vaak ingebouwde hellingen hebben. De term RORO wordt over het algemeen gebruikt voor grote zeeschepen. De opritten en deuren kunnen zich in de achtersteven, de boeg of zijkanten bevinden, of een combinatie daarvan.
Snelle RoPax cruiseferry, MS SuperSpeed 2, tussen Larvik, Noorwegen and Hirtshals, Denemarken