Koning Willem-Alexandertunnel: verschil tussen versies

Uit Wikikids
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
(Versie 469968 van TessaTess (overleg) ongedaan gemaakt. Beide zijn hier goed - BTNI dus)
k (→‎Geschiedenis: replaced: |thumb| → |miniatuur|)
 
(4 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
 
{{Infobox tunnel
  
{{Infobox tunnel
 
| naam = Koning Willem-Alexandertunnel
  
| naam = Koning Willem-Alexandertunnel
  +
| afbeelding = 2019 Maastricht, Europaplein (3).jpg
−
| afbeelding =[[Bestand:20130313 Construction site tunnel A2 Maastricht.JPG|250px]]
  
  +
| onderschrift = [[Knooppunt Europaplein (Maastricht)|Knooppunt Europaplein]] en zuidelijke tunnelingang, 2019
−
| tol=geen
  
 
| plaats = [[Maastricht]]
  
| plaats = [[Maastricht]]
 
| lengte = 2,3 km (2300 m)
  
| lengte = 2,3 km (2300 m)
Regel 14: Regel 14:
 
| bijzonderheden =
  
| bijzonderheden =
 
}}
  
}}
−
De '''[[Willem-Alexander der Nederlanden|Koning Willem-Alexander]]tunnel''', of ook wel de '''A2-tunnel''' genoemd, is een [[tunnel]] in de [[Zuid-Limburg (Nederland)|Zuid-Limburg]]se stad [[Maastricht]] die 2,3 kilometer lang is. Tussen [[2011]] en [[2016]] is de tunnel aangelegd, waarna op 16 december 2016 de tunnel officieel werd geopend. De tunnel is onderdeel van de [[Rijksweg 2|A2]].
 +
De '''Koning Willem-Alexandertunnel''' is een [[tunnel]] in de [[Zuid-Limburg (Nederland)|Zuid-Limburg]]se stad [[Maastricht]] die 2,3 kilometer lang is. Tussen [[2011]] en [[2016]] is de tunnel aangelegd, waarna op 16 december 2016 de tunnel officieel werd geopend. De tunnel is onderdeel van de [[Rijksweg 2|A2]] en is vernoemd naar [[Willem-Alexander der Nederlanden|Koning Willem-Alexander]].
   
 
Ten noorden van de tunnel ligt het [[knooppunt Kruisdonk]]. In het kader van de aanleg van deze tunnel is dit knooppunt ook (iets) aangepast. Zo werden er meer [[verbindingsweg]]en aangelegd, zodat je bij het knooppunt al kunt kiezen voor de tunnelbuizen.
  
Ten noorden van de tunnel ligt het [[knooppunt Kruisdonk]]. In het kader van de aanleg van deze tunnel is dit knooppunt ook (iets) aangepast. Zo werden er meer [[verbindingsweg]]en aangelegd, zodat je bij het knooppunt al kunt kiezen voor de tunnelbuizen.
   
 
==Geschiedenis==
  
==Geschiedenis==
−
[[Bestand:N2 Maastricht.jpg|left|thumb|190px|De oude N2 door Maastricht.]]
 +
[[Bestand:N2 Maastricht.jpg|left|miniatuur|190px|De oude N2 door Maastricht.]]
 
Vroeger liep hier bovengronds de N2. Het verkeer moest dan dwars door Maastricht heen rijden, zodat ze verder konden rijden naar [[Eindhoven]] (noordelijke richting) of het [[België|Belgische]] [[Luik (stad)|Luik]] (zuidelijke richting). Omdat het steeds drukker werd op deze weg werd besloten om een tunnel aan te leggen. Doordat het verkeer nu door de tunnel gaat, kun je binnen 3 minuten aan de andere kant van de stad zijn. Toen de oude weg er nog lag duurde het veel langer door [[file]]'s en [[verkeerslicht]]en waar je (vaak) voor moest stoppen.
  
Vroeger liep hier bovengronds de N2. Het verkeer moest dan dwars door Maastricht heen rijden, zodat ze verder konden rijden naar [[Eindhoven]] (noordelijke richting) of het [[België|Belgische]] [[Luik (stad)|Luik]] (zuidelijke richting). Omdat het steeds drukker werd op deze weg werd besloten om een tunnel aan te leggen. Doordat het verkeer nu door de tunnel gaat, kun je binnen 3 minuten aan de andere kant van de stad zijn. Toen de oude weg er nog lag duurde het veel langer door [[file]]'s en [[verkeerslicht]]en waar je (vaak) voor moest stoppen.
   
Regel 25: Regel 25:
 
De Koning Willem-Alexandertunnel bestaat uit vier [[tunnelbuis|tunnelbuizen]] die op elkaar zijn gestapeld (twee boven en twee onder). Iedere tunnelbuis heeft twee [[rijbaan|rijbanen]]. De bovenste tunnelbuizen zijn voor verkeer dat in de stad moet zijn en je mag in deze buizen maar 80 kilometer per uur rijden. Deze buizen vallen onder de '''N2'''.
  
De Koning Willem-Alexandertunnel bestaat uit vier [[tunnelbuis|tunnelbuizen]] die op elkaar zijn gestapeld (twee boven en twee onder). Iedere tunnelbuis heeft twee [[rijbaan|rijbanen]]. De bovenste tunnelbuizen zijn voor verkeer dat in de stad moet zijn en je mag in deze buizen maar 80 kilometer per uur rijden. Deze buizen vallen onder de '''N2'''.
   
−
De onderste tunnelbuizen zijn bedoeld voor verkeer dat naar andere bestemmingen wil, maar daarvoor niet door de hele stad wil rijden. Deze buizen zijn onderdeel van de '''A2'''. In deze tunnelbuizen mag je honderd kilometer per uur rijden. Ook in deze buizen liggen twee rijbanen.
 +
De onderste tunnelbuizen zijn bedoeld voor verkeer dat naar andere bestemmingen wil, maar daarvoor niet door de hele stad wil rijden. Deze buizen zijn onderdeel van de '''A2'''. In deze tunnelbuizen mag je 100 kilometer per uur rijden. Ook in deze buizen liggen twee rijbanen.
   
 
In alle vier de tunnelbuizen mogen [[vrachtwagen]]s niet inhalen.
  
In alle vier de tunnelbuizen mogen [[vrachtwagen]]s niet inhalen.
Regel 31: Regel 31:
 
== Externe link ==
  
== Externe link ==
 
* [http://www.a2maastricht.nl/ De officiële site van de tunnel]
  
* [http://www.a2maastricht.nl/ De officiële site van de tunnel]
  +
−
[[Categorie:Tunnel in Limburg (Nederland)|Koning Willem-Alexandertunnel]]
 +
[[Categorie:Tunnel in Limburg (Nederland)]]
 
[[Categorie:Rijksweg 2]]
  
[[Categorie:Rijksweg 2]]
 
[[Categorie:Maastricht]]
  
[[Categorie:Maastricht]]

Huidige versie van 10 okt 2021 om 14:27

Koning Willem-Alexandertunnel

NL-A2.svg NLD-N2.svg
2019 Maastricht, Europaplein (3).jpg
Knooppunt Europaplein en zuidelijke tunnelingang, 2019
Informatie
Plaats Maastricht
Lengte 2,3 km (2300 m)
Rijstroken 2+2+2+2
Start bouw 2011
Ingebruikname 16 december 2016
Tol
Portaal Portaalicoon Verkeer & Vervoer

De Koning Willem-Alexandertunnel is een tunnel in de Zuid-Limburgse stad Maastricht die 2,3 kilometer lang is. Tussen 2011 en 2016 is de tunnel aangelegd, waarna op 16 december 2016 de tunnel officieel werd geopend. De tunnel is onderdeel van de A2 en is vernoemd naar Koning Willem-Alexander.

Ten noorden van de tunnel ligt het knooppunt Kruisdonk. In het kader van de aanleg van deze tunnel is dit knooppunt ook (iets) aangepast. Zo werden er meer verbindingswegen aangelegd, zodat je bij het knooppunt al kunt kiezen voor de tunnelbuizen.

Geschiedenis

De oude N2 door Maastricht.

Vroeger liep hier bovengronds de N2. Het verkeer moest dan dwars door Maastricht heen rijden, zodat ze verder konden rijden naar Eindhoven (noordelijke richting) of het Belgische Luik (zuidelijke richting). Omdat het steeds drukker werd op deze weg werd besloten om een tunnel aan te leggen. Doordat het verkeer nu door de tunnel gaat, kun je binnen 3 minuten aan de andere kant van de stad zijn. Toen de oude weg er nog lag duurde het veel langer door file's en verkeerslichten waar je (vaak) voor moest stoppen.

De tunnel

De Koning Willem-Alexandertunnel bestaat uit vier tunnelbuizen die op elkaar zijn gestapeld (twee boven en twee onder). Iedere tunnelbuis heeft twee rijbanen. De bovenste tunnelbuizen zijn voor verkeer dat in de stad moet zijn en je mag in deze buizen maar 80 kilometer per uur rijden. Deze buizen vallen onder de N2.

De onderste tunnelbuizen zijn bedoeld voor verkeer dat naar andere bestemmingen wil, maar daarvoor niet door de hele stad wil rijden. Deze buizen zijn onderdeel van de A2. In deze tunnelbuizen mag je 100 kilometer per uur rijden. Ook in deze buizen liggen twee rijbanen.

In alle vier de tunnelbuizen mogen vrachtwagens niet inhalen.

Externe link

Afkomstig van Wikikids , de interactieve Nederlandstalige Internet-encyclopedie voor en door kinderen. "https://wikikids.nl/index.php?title=Koning_Willem-Alexandertunnel&oldid=689296"