Station Eindhoven Centraal: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{{Infobox spoorwegstation | naam = Eindhoven Centraal | afkorting = Ehv | afbeelding = 250px | opening = 1 juli...') |
|||
Regel 20: | Regel 20: | ||
{{Navigatie spoorlijn Eindhoven - Weert}} |
{{Navigatie spoorlijn Eindhoven - Weert}} |
||
− | {{Navigatie spoorlijn Winterslag - Eindhoven}} |
+ | {{Navigatie spoorlijn 18 Winterslag - Eindhoven}} |
{{Navigatie spoorlijn Breda - Maastricht}} |
{{Navigatie spoorlijn Breda - Maastricht}} |
||
{{Navigatie spoorwegstations Noord-Brabant}} |
{{Navigatie spoorwegstations Noord-Brabant}} |
Versie van 2 sep 2020 08:40
Eindhoven Centraal (Ehv) | |
---|---|
Opening | 1 juli 1866 |
Plaats | Eindhoven |
Deelgebied | Noord-Brabant |
Land | Nederland |
Aantal perrons | 3 |
Aantal perronsporen | 6 |
Spoorlijn | Staatslijn E Eindhoven - Weert Spoorlijn 18 |
Aantal reizigers | 65.468 (2018) per dag |
Portaal Openbaar vervoer |
Station Eindhoven Centraal is een spoorwegstation in Eindhoven. Het station is een knooppunt tussen de spoorlijnen naar Breda, Maastricht, Weert en België. Het station ligt in de wijk Fellenoord in de buurt van het Philips stadion. Sinds 2019 mag het station zich een centraal station noemen. Eindhoven Centraal is qua drukte het vijfde station van Nederland en het drukste station buiten de Randstad.
Geschiedenis
Het oorspronkelijke station werd geopend in 1866. Het lag toen op het grondgebied van de gemeente Woensel. Het stationsgebouw was toen gelijk aan dat van station Leeuwarden en station Middelburg. Dit station werd in 1912 afgebroken. Het nieuwe stationsgebouw was een stuk strakker qua uiterlijk. Dit stationsgebouw werd weer in 1956 afgebroken, nadat de sporen verlegd waren. Het huidige ontwerp is gemaakt door Koen van der Gaast. Hij haalde inspiratie uit het ontwerp van de Philips-radio. Philips is immers het bekendste bedrijf van Eindhoven. In plaats van de passagiers, hebben de vervoersmiddelen een belangrijke functie in het ontwerp. Zo werd het overstappen volgens Van der Gaast makkelijk.
In 1991 werd een busstation aan het station gebouwd. Dit was één van de eerste grote overdekte busstations van Nederland. De bovenverdiepingen doen dienst als kantoor. In 2017 werd het interieur van het busstation vernieuwd, zodat het meer paste bij de rest van het station. In 2008 kreeg het station de status als monument. Het staat op een lijst van de 100 belangrijkste bouwwerken van de wederopbouw.
Spoorwegstations aan de spoorlijn Eindhoven – Weert | |||
---|---|---|---|
0: Eindhoven Centraal · 6: Geldrop · 10: Heeze · 19: Maarheeze · 30: Weert |
Spoorwegstations aan de spoorlijn 18: Winterslag - Eindhoven | |||
---|---|---|---|
33,6: Neerpelt · 60,0: Eindhoven Centraal |
Spoorwegstations aan de spoorlijn Spoorlijn Breda - Maastricht • Staatslijn E, is opgedeeld in 3 delen | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Spoorwegstations in Noord-Brabant | |||
---|---|---|---|
Bergen op Zoom · Best · Boxmeer · Boxtel · Breda · -Prinsenbeek · Cuijk · Deurne · Eindhoven Centraal · -Stadion · -Strijp-S · Etten-Leur · Geldrop · Gilze-Rijen · Heeze · Helmond · -Brouwhuis · -Brandevoort · -'t Hout · 's-Hertogenbosch · -Oost · Lage Zwaluwe · Maarheeze · Oisterwijk · Oss · -West · Oudenbosch · Ravenstein · Roosendaal · Rosmalen · Tilburg · -Reeshof · -Universiteit · Vierlingsbeek · Vught · Zevenbergen |