Scheepsbel
.jpg)
Een scheepsbel is een bel op een schip die zowel voor tijdsaanduiding als voor andere traditionele functies wordt gebruikt. De bel zelf is meestal gemaakt van messing of brons en heeft normaal gesproken de naam van het schip erop gegraveerd of gegoten.
Tijdsaanduiding
Vroeger gebruikte men een zandloper van dertig minuten. Elke keer dat het glas werd omgedraaid, werden bellen geslagen, en in een patroon van paren om het tellen gemakkelijker te maken, met eventuele vreemde slagen aan het einde van de reeks.
| Aantal slagen |
Bel patroon |
Tijdsschaal | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Midden | Ochtend | Voor- middag |
Na- middag |
Hondwacht | Eerste | |||
| Eerste | Laatste | |||||||
| Een slag | 1 | 00:30 | 04:30 | 08:30 | 12:30 | 16:30 | 18:30 | 20:30 |
| Twee slagen | 2 | 01:00 | 05:00 | 09:00 | 13:00 | 17:00 | 19:00 | 21:00 |
| Drie slagen | 2 1 | 01:30 | 05:30 | 09:30 | 13:30 | 17:30 | 19:30 | 21:30 |
| Vier slagen | 2 2 | 02:00 | 06:00 | 10:00 | 14:00 | 18:00 | 22:00 | |
| Vijf slagen | 2 2 1 | 02:30 | 06:30 | 10:30 | 14:30 | 18:30 | 22:30 | |
| Zes slagen | 2 2 2 | 03:00 | 07:00 | 11:00 | 15:00 | 19:00 | 23:00 | |
| Zeven slagen | 2 2 2 1 | 03:30 | 07:30 | 11:30 | 15:30 | 19:30 | 23:30 | |
| Acht slagen | 2 2 2 2 | 04:00 | 08:00 | 12:00 | 16:00 | 20:00 | 24:00 | |
Andere toepassingen
- Scheepsbellen worden ook gebruikt voor veiligheid in mistige omstandigheden, dit is hun belangrijkste moderne gebruik.
- Op Amerikaanse marineschepen worden bovendien klokken geluid als "bootgongs" voor officieren en hoogwaardigheidsbekleders die aan boord komen of het schip verlaten.
- Om middernacht op oudejaarsavond zouden 16 klokken worden geslagen - acht klokken voor het oude jaar en acht klokken voor het nieuwe.
- Als een zeeman is overleden, kan hij of zij worden geëerd met het luiden van acht klokken; wat "einde van de wacht" betekent. De term "acht klokken" kan ook worden gebruikt in een overlijdensbericht , als een nautisch eufemisme voor voltooid.
Tekst op de bel
De naam van het schip wordt traditioneel gegraveerd of gegoten op het oppervlak van de bel, vaak ook met het jaar waarin het schip te water werd gelaten. De vroegste scheepsbel werd geborgen op het wrak van een Portugees armada-schip voor de kust van Oman. De bel dateert uit 1498. Af en toe (vooral op modernere schepen) zal de bel ook de naam dragen van de scheepswerf die het schip heeft gebouwd. Als de naam van een schip wordt gewijzigd, is het volgens de maritieme traditie dat de originele bel met de oorspronkelijke naam bij het schip blijft. Een scheepsbel is een waardevol bezit wanneer een schip wordt afgebroken en biedt vaak het enige positieve identificatiemiddel in het geval van een schipbreuk (vergaan van een schip)