Mat '36
Terug naar lijst van treintypen in Nederland| Materieel '36 Muizeneus | |
|---|---|
|
| |
| Fabrikant | Allan en Beijnes |
| Vervoerder | Nederlandse Spoorwegen |
| Maximumsnelheid | 125 km/u (max), 110 km/h (dienst) |
| In dienst | 1937 - 1970 |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
Mat '36, voluit: Materieel '36 of Muizeneus, is het elektrisch stroomlijnmaterieel voor personenvervoer, wat door de Nederlandse Spoorwegen is aangeschaft tussen 1936 en 1942. Het materieel lijkt sterk op de voorserie Mat '35 dat uit tweerijtuigstellen bestond. De serie Mat '36 bestond uit 53 tweerijtuigstellen (211-263) en 37 drierijtuigstellen (601-637). Door de Scharfenbergkoppelingen konden de treinstellen in treinschakeling rijden met de treinstellen Mat '35, Mat '40, Mat '46 en Mat '54. Vanaf 1942 is een deel van de treinstellen (29 tweerijtuigstellen en alle drierijtuigstellen) verlengd door toevoeging van een extra middenbak-rijtuig. Hierdoor ontstond de nieuwe serie 401-429. Door oorlogshandelingen in de Tweede Wereldoorlog ging een deel van het materieel verloren en een aantal treinstellen werd door de bezetter afgevoerd naar Duitsland. Van de oorspronkelijk 90 treinstellen kwamen er na de oorlog 61 weer in dienst. De elektrificatie werd meteen na de oorlog weer opgepakt en steeds meer spoorlijnen kregen een bovenleiding. Ook de modernisatie van de treinstellen (zoals verlenging van de bestaande treinstellen en aanschaf van nieuwere type treinen) zorgde ervoor dat dit type van het spoor verdween. In 1970 werden de laatste treinstellen afgevoerd. STIBANS heeft ervoor gezorgd dat één treinstel bewaard bleef. Van deze serie is het drierijtuigstel 440 (voorheen stel 418), na buitendienststelling in 1970 ingekort tot het oorspronkelijke tweerijtuigstel en vernummerd tot 252, Deze is in het Spoorwegmuseum bewaard gebleven.
Links
- Nicospilt.com - Foto's van mat '36
- Geluidsopname van Mat'36, cica 1955
- Mat'36 - Treinstellen Materieel 1936, www.railwiki.nl
- Restoration of the Mat'36 | The Iconic Train from the 1930s for the Dutch Railways!, youtube.com (Nederlands gesproken), gedateerd 2 april 2024
- Mat ’36 252 - Geschiedenis, www.stibans.nl
- Mat '36 - NS 252 in het Spoorwegmuseum
- Mat ’36-treinstel keert met bijzonder transport terug naar Spoorwegmuseum, www.treinreiziger.nl; 12 mei 2023
Technische gegevens
| Betreft | Materieel '36, Electrisch Treinstel EL2 / EL3 / ELD3 / ELD4 |
|---|---|
| Aantal | Vanaf 1937: 53 / 37
Vanaf 1942: 24+29 / 37 Vanaf 1950: 5+19+13 / 25 |
| Nummering | Vanaf 1937: EL2: 211-263, ELD3: 601-637 Vanaf 1942: EL2: 211-234, ELD3: 401-429, ELD4: 601-637 |
| fabrikant | Allan en Beijnes |
| indienst | 1937 |
| uitdienst | 1970 |
| asindeling | Bo'2Bo' |
| spoorbreedte | (normaalspoor) 1.435 mm |
| gewicht | EL2: 79 ton
ELD3: 143 ton Vanaf 1942: EL2 => ELD3: 105 ton ELD3 => ELD4: 181 ton Vanaf 1950: EL2 => EL3: 106 ton |
| aslast | |
| lengte over de buffers | EL2: 44,0 m
ELD3: 72,2 m Vanaf 1942: EL2 => ELD3: 62,2 m ELD3 => ELD4: 95,6 m Vanaf 1950: EL2 => EL3: 62,1 m |
| breedte | 2.782 mm |
| hoogte | 3.667 mm |
| draaistelafstand | |
| radstand | |
| minimale boogstraal | |
| omgrenzingsprofiel | |
| snelheid | 125 km/u (max), 110 km/h (dienst) |
| stroomsysteem | = 1500 volt |
| aandrijving | Elektrisch, |
| overbrenging | |
| vermogen | EL2: 662 kW
ELD3: 1.324 kW |
| trekkracht | |
| treinbeinvloeding | geen |
| remsysteem | |
| remopschriften | |
| treinradio | |
| koppeling | Scharfenberg |