Viaduct van Millau

== Wanneer gebouwd? ==

Op 14 december 2001 zijn ze begonnen met de bouw van de Brug van Millau, de bouw heeft totaal 3 jaar en de brug is op 14 december 2004 geopend.

== Bijzonderheden ==

De viaduct bestaat uit acht overspanningen, die worden ondersteund door zeven betonnen palen. Bij de middelste stukken van de brug zit 342 meter tussen de palen. Bij de uiterste overbrugging zit maar 204 meter tussen. De brug ligt op 270 meter boven de rivier de Tarn. De lengte van de brug is 2460 meter. Er zitten zeven enorme pilaren onder de brug dus gebouwd waarvan de hoogste 343 meter in de lucht. En is daarmee hoger dan de Eifeltoren. Dit is de hoogste pilaar ter wereld. Het brugdek is 32 meter breed, en er zijn twee rijstroken en een vluchtstrook in beide richtingen.

• Aantal kabels: 154

• Dikte van het wegdek: 4,20 m

• Totale gewicht staal: 19.000 ton

• Totale gewicht brug: 290.000 ton

== Bouw en arcitectuur ==

De Firma Eiffage, die ook de Eiffeltoren heeft gebouwd, is de bouwer van de brug en zal de brug na de bouw 75 jaar tegen een vaste prijs van anderen beheren. De Britse architect Norman Foster heeft de brug ontworpen.

De brug is ontworpen met nadruk op de natuur van de Gorges dus Tarn. Het grote bouwwerk dat zo’n 120 jaar mee moet gaan, heeft daarom slanke en hoge pilaren en een dun, bescheiden wegdek gekregen. De pilaren splitsen zich ieder enkele tientallen meters boven de voetstukken en de delen verwijderen zich van elkaar tot het wegdek, waarna ze boven het wegdek weer bij elkaar komen. Dit levert een mooi geheel van schaduwen op. Dat de aanwezigheid van de brug wat minder nadrukkelijk maakt in de natuur.

== Kostprijs ==

De brug kostte 394 miljoen euro. De bijhorende tol kostte twintig miljoen euro extra. Het bedrijf Eiffage financierde de constructie. In ruil mag het bedrijf 75 jaar lang, tot 2080, voor transport over de brug tol vragen. Blijkt de brug zeer winstgevend, dan kan deze overeenkomst al in 2044 afgelopen.

== Toerisme ==

De aanleg van de brug heeft een grote invloed op het toerisme in de buurt, zowel van mensen die de brug komen bewonderen als de grotten van Roquefort-sur-Soulzon in de buurt. Tijdens de opening van de brug werd die door een half miljoen mensen bezocht. Nu zijn de panoramische zichten op de brug erg populair.

== Informatiecentrum ==

Iets van buiten Millau onder de brug is een gratis informatiecentrum (dagelijks geopend). Hier kunnen mensen veel te weten komen over de totstandkoming van de viaduct.

== Verkeersdrukte ==

De brug biedt een andere keuze aan een doortocht door de vallei van de Rhône via de A7, of de doortocht door de stad Millau zelf. Op die manier kan je tot een half uur winnen, en op drukke weekeinden zelfs enkel uren. Verder kan het nationaal en internationaal vervoer vloter passeren. Ook al wordt er voor het rijden over de brug tol gevraagd, spaart het rijden over de brug andere tolgelden ( ong. € 34,00) en brandstofverbruik uit.

De te betalen tol is

- € 5,40 voor auto’s ( € 7,00 in de zomer) - €19,40 voor vrachtwagens - € 3,50 voor motoren.