NS 200: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
Terug naar lijst van treintypen in Nederland
k |
|||
| Regel 11: | Regel 11: | ||
}} |
}} |
||
De '''NS locomotor serie 200 en 300''' (ook aangeduid als Sik) zijn voornamelijk door Werkspoor gebouwde locomotoren die bij de Nederlandse Spoorwegen veel werden gebruikt als [[rangeer loc]] voor het rangeren met goederenwagens en het rijden van korte [[goederentrein]]en vooral op de kleinere stations. Ook op terreinen bij verschillende particuliere bedrijven waren deze locomotoren in gebruik. |
De '''NS locomotor serie 200 en 300''' (ook aangeduid als Sik) zijn voornamelijk door Werkspoor gebouwde locomotoren die bij de Nederlandse Spoorwegen veel werden gebruikt als [[rangeer loc]] voor het rangeren met goederenwagens en het rijden van korte [[goederentrein]]en vooral op de kleinere stations. Ook op terreinen bij verschillende particuliere bedrijven waren deze locomotoren in gebruik. |
||
| − | Er zijn er nog een behoorlijk aantal bewaard gebleven bij verschillende musea. |
+ | Er zijn er nog een behoorlijk aantal bewaard gebleven bij verschillende musea. Ongeveer de helft is gesloopt. |
Aanvankelijk waren ze groen geschilderd. Later kregen ze de geel-grijze NS kleur. |
Aanvankelijk waren ze groen geschilderd. Later kregen ze de geel-grijze NS kleur. |
||
Versie van 28 aug 2024 13:11
Terug naar lijst van treintypen in Nederland| NS 200 en 300 serie | |
|---|---|
|
| |
| Fabrikant | 201-280, 307-369: Werkspoor Amsterdam 281-306: Centrale werkplaats Zwolle<bt> Elektrische installatie: Heemaf, Smit |
| Vervoerder | Nederlandse Spoorwegen |
| Maximumsnelheid | 65 km/h |
| In dienst | bj 1934-1940, 1949-1951 - 2008 |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
.jpg)
De NS locomotor serie 200 en 300 (ook aangeduid als Sik) zijn voornamelijk door Werkspoor gebouwde locomotoren die bij de Nederlandse Spoorwegen veel werden gebruikt als rangeer loc voor het rangeren met goederenwagens en het rijden van korte goederentreinen vooral op de kleinere stations. Ook op terreinen bij verschillende particuliere bedrijven waren deze locomotoren in gebruik. Er zijn er nog een behoorlijk aantal bewaard gebleven bij verschillende musea. Ongeveer de helft is gesloopt.
Aanvankelijk waren ze groen geschilderd. Later kregen ze de geel-grijze NS kleur.
Technische gegevens
| Betreft | NS 200 en 300 serie |
|---|---|
| Aantal | 169 |
| fabrikant | 201-280, 307-369: Werkspoor Amsterdam 281-306: Centrale werkplaats Zwolle<bt> Elektrische installatie: Heemaf, Smit |
| indienst | bj 1934-1940, 1949-1951 |
| uitdienst | 2008 |
| asindeling | Bo |
| spoorbreedte | (normaalspoor) 1.435 mm |
| gewicht | 21 ton |
| aslast | 10,5 ton |
| lengte over de buffers | 7220 mm |
| breedte | |
| hoogte | |
| draaistelafstand | |
| radstand | 3.200 mm |
| minimale boogstraal | |
| omgrenzingsprofiel | |
| snelheid | 65 km/h |
| aandrijving | diesel |
| overbrenging | diesel-elektrisch, GT4x150, sinds 1960: R 513 |
| vermogen | 72 pk, sinds 1960: 82 pk |
| trekkracht | |
| treinbeinvloeding | |
| remsysteem | locomotor heeft een handrem, een valrem en een voetrem. |
| remopschriften | |
| treinradio | |
| koppeling | schroefkoppeling |