Sprinter Lighttrain: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
| Regel 10: | Regel 10: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | [[Bestand:SLT vs Plan V, Utrecht Centraal.jpg|thumb|left|SLT en [[Mat '64]]| | + | [[Bestand:SLT vs Plan V, Utrecht Centraal.jpg|thumb|left|SLT en [[Mat '64]]|250px]] |
=== Aanschaf === | === Aanschaf === | ||
De treinen zijn aangeschaft als vervanging van de [[Mat '64]]. | De treinen zijn aangeschaft als vervanging van de [[Mat '64]]. | ||
De eerste 35 treinstellen werden in 2005 bij [[Siemens]] en [[Bombardier]] besteld. | De eerste 35 treinstellen werden in 2005 bij [[Siemens]] en [[Bombardier]] besteld. | ||
Versie van 3 mrt 2017 18:06
| Sprinter Lighttrain | |
|---|---|
|
| |
| Fabrikant | Bombardier, Siemens |
| Vervoerder | NS |
| Maximumsnelheid | 160 km/h |
| In dienst | 2009-Heden |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
.jpg)
De Sprinter Lighttrain (SLT) is een elektisch treinstel van de NS
Geschiedenis
SLT en Mat '64
Aanschaf
De treinen zijn aangeschaft als vervanging van de Mat '64. De eerste 35 treinstellen werden in 2005 bij Siemens en Bombardier besteld.