Vereenigde Oostindische Compagnie: verschil tussen versies
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | '''V.O.C.''' is de afkorting van '''''V'''erenigde '''O'''ostindische '''C'''ompagnie''. |
+ | [[voc]]'''V.O.C.''' is de afkorting van '''''V'''erenigde '''O'''ostindische '''C'''ompagnie''. |
===De oprichting van de V.O.C.=== |
===De oprichting van de V.O.C.=== |
||
Versie van 3 apr 2013 15:35
vocV.O.C. is de afkorting van Verenigde Oostindische Compagnie.
De oprichting van de V.O.C.
De V.O.C. werd opgericht op 20 maart van het jaar 1602. De V.O.C was een bedrijf dat handelde in specerijen en andere producten die je niet of moeilijk in Europa kon krijgen, zoals sommige stoffen. In Nederland waren voordat de V.O.C. werd opgericht verschillende compagnieen( compagnie is een moeilijk woord voor een soort van handelsorganisatie). Maar die waren meer bezig met te kijken wie onderling de beste was dan te handelen. Dat zag Johan van Oldebarneveldt (een politicus in die tijd) ook. Hij stelde aan de regering die er toen was voor om een wet te maken waar instond dat alle compagnieen een grote compagnie moeten worden. Dat vonden de meeste mensen die toen in de regering zaten ook een goed plan en de wet kwam er.
Het bestuur van de V.O.C.
De V.O.C. had niet een groot kantoor waar alle bazen van de V.O.C. in zaten, maar ze hadden een paar verschillende kantoren. Die kantoren heetten de Kamers. In elke Kamer zat een of meerdere hoge heren die in het bestuur van de V.O.C. zaten. Met zijn alle werden zij de Heeren Zeeventien genoemd, omdat ze met zijn zeventienen waren. Deze mannen waren vroeger de baas geweest van de andere compagnieen die tot de V.O.C. waren samengevoegd. De Heeren Zeeventien besliste alles wat er maar te beslissen viel. Ze beslist hoeveel boten er kwamen, hoeveel personeel er was en nog veel meer dingen. En wie geen lid was van de V.O.C. mocht geen handel drijven met India.
'De schepen van de V.O.C.' De V.O.C. had verschillende schepen. De bekenste daarvan is het spiegelretourschip. Daar zijn veel replica's van gemaakt, zoals het schip dat in het scheepvaartmuseum van Amsterdam ligt en de Batavia uit Lelystad.