Baureihe 44: verschil tussen versies

Uit Wikikids
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Regel 3: Regel 3:
 
| naam        = Baureihe 44 einheitslocs
 
| naam        = Baureihe 44 einheitslocs
 
| afbeelding  =
 
| afbeelding  =
−
| fabrikant    = WLF (Frankrijk)
+
| fabrikant    = Henschel,
 +
Schwartzkopff, WLF (Frankrijk)
 
| vervoerder  = [[Deutsche Bahn AG|DB]], [[DR]], PKP, CSD, ÖBB, [[SNCF]], SNCB
 
| vervoerder  = [[Deutsche Bahn AG|DB]], [[DR]], PKP, CSD, ÖBB, [[SNCF]], SNCB
 
| topsnelheid  = 80 km/h
 
| topsnelheid  = 80 km/h
−
| jaren-actief = bj. tussen 1926 en 1949
+
| jaren-actief = bj. tussen 1926 en 1949, 1974 uit dienst
 
}}
 
}}
 +
De Baureihe 44 was een eenheids goederen locomotief voor de [[Deutsche Reichsbahn]]. In totaal zijn er 1989 stuks van de Baureihe 44 gebouwd, waarvan het overgrote deel aan de Deutsche Reichsbahn werd geleverd. Tijdens de [[Tweede Wereldoorlog]] werd de bouw van de BR 44 overgebracht naar fabrieken in Frankrijk. Na de oorlog werd de productie in Frankrijk voortgezet en werden de locomotieven voor franse SNCF gebouwd. Na de tweede wereldoorlog zijn 335 stuks in de voormalige DDR terechtgekomen terwijl 1242 stuks bij de Deutsche Bundesbahn (tegenwoordig [[Deutsche Bahn AG]]). Een aantal locomotieven is omgebouwd naar olie gestookte locomotieven.
 +
Rond 1974 gingem deze locs uit dienst. 12 locs zijn bewaard gebleven.
 +
 +
 
De [[VSM]] heeft momenteel twee locomotieven uit de baureihe 44 in het bezit. Eén locomotief, de 44 1593-1 is afkomstig uit het voormalig Oost-Duitsland ([[Deutsche Reichsbahn]]) en is sinds 1997 bij de VSM en is rijvaardig. De andere machine, de 44 1085, is een West-Duitse machine ([[Deutsche Bahn AG]]) en is sinds 2006 bij de VSM. Bijzonder is dat de 44 1085 een oliegestookte locomotief is. Deze staat in de revisie.
 
De [[VSM]] heeft momenteel twee locomotieven uit de baureihe 44 in het bezit. Eén locomotief, de 44 1593-1 is afkomstig uit het voormalig Oost-Duitsland ([[Deutsche Reichsbahn]]) en is sinds 1997 bij de VSM en is rijvaardig. De andere machine, de 44 1085, is een West-Duitse machine ([[Deutsche Bahn AG]]) en is sinds 2006 bij de VSM. Bijzonder is dat de 44 1085 een oliegestookte locomotief is. Deze staat in de revisie.
  
Regel 16: Regel 21:
 
|-
 
|-
 
! Aantal
 
! Aantal
−
| serie 2000 stuks
+
| serie 1989 stuks
 
|-
 
|-
 
! Nummering
 
! Nummering
Regel 22: Regel 27:
 
|-
 
|-
 
! fabrikant             
 
! fabrikant             
−
| WLF (Frankrijk)
+
| Henschel,
 +
Schwartzkopff, WLF (Frankrijk)
 
|-
 
|-
 
! indienst             
 
! indienst             
−
|  
+
| bj. tussen 1926 en 1949
 
|-
 
|-
 
! uitdienst  
 
! uitdienst  
−
|
+
| 1974
 
|-
 
|-
 
! [[asindeling]]           
 
! [[asindeling]]           
Regel 43: Regel 49:
 
|-
 
|-
 
! lengte over de buffers         
 
! lengte over de buffers         
−
| 22620 mm
+
| 22620 mm (inclusief tender)
 
|-
 
|-
 
! breedte               
 
! breedte               
Regel 73: Regel 79:
 
|-
 
|-
 
! vermogen             
 
! vermogen             
−
| 2100 pk
+
| 2100 pk, 1405 kW (kolen), 1545 kW (olie)
 
|-
 
|-
 
! trekkracht           
 
! trekkracht           
Regel 85: Regel 91:
 
|-
 
|-
 
! remopschriften       
 
! remopschriften       
−
|
 
−
|-
 
−
! treinradio         
 
 
|  
 
|  
 
|-
 
|-
 
! koppeling             
 
! koppeling             
−
|  
+
| schroefkoppeling
 
|}
 
|}
  
 
[[Categorie:Openbaar vervoer in Nederland]]
 
[[Categorie:Openbaar vervoer in Nederland]]
 
[[Categorie:Trein]]
 
[[Categorie:Trein]]

Versie van 15 sep 2024 13:25

Farm-Fresh bullet terug.pngTerug naar lijst van treintypen in Nederland
Baureihe 44 einheitslocs
Fabrikant Henschel,

Schwartzkopff, WLF (Frankrijk)

Vervoerder DB, DR, PKP, CSD, ÖBB, SNCF, SNCB
Maximumsnelheid 80 km/h
In dienst bj. tussen 1926 en 1949, 1974 uit dienst
Portaal Portal.svg Openbaar vervoer

De Baureihe 44 was een eenheids goederen locomotief voor de Deutsche Reichsbahn. In totaal zijn er 1989 stuks van de Baureihe 44 gebouwd, waarvan het overgrote deel aan de Deutsche Reichsbahn werd geleverd. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de bouw van de BR 44 overgebracht naar fabrieken in Frankrijk. Na de oorlog werd de productie in Frankrijk voortgezet en werden de locomotieven voor franse SNCF gebouwd. Na de tweede wereldoorlog zijn 335 stuks in de voormalige DDR terechtgekomen terwijl 1242 stuks bij de Deutsche Bundesbahn (tegenwoordig Deutsche Bahn AG). Een aantal locomotieven is omgebouwd naar olie gestookte locomotieven. Rond 1974 gingem deze locs uit dienst. 12 locs zijn bewaard gebleven.


De VSM heeft momenteel twee locomotieven uit de baureihe 44 in het bezit. Eén locomotief, de 44 1593-1 is afkomstig uit het voormalig Oost-Duitsland (Deutsche Reichsbahn) en is sinds 1997 bij de VSM en is rijvaardig. De andere machine, de 44 1085, is een West-Duitse machine (Deutsche Bahn AG) en is sinds 2006 bij de VSM. Bijzonder is dat de 44 1085 een oliegestookte locomotief is. Deze staat in de revisie.

Technische gegevens

Betreft Baureihe 44 einheitslocs
Aantal serie 1989 stuks
Nummering
fabrikant Henschel,

Schwartzkopff, WLF (Frankrijk)

indienst bj. tussen 1926 en 1949
uitdienst 1974
asindeling 1’E
spoorbreedte (normaalspoor) 1.435 mm
gewicht 169,8 ton (bedrijfsvaardig)
aslast
lengte over de buffers 22620 mm (inclusief tender)
breedte
hoogte
draaistelafstand
radstand 1700 mm
minimale boogstraal
omgrenzingsprofiel
snelheid 80 km/h
aandrijving stoom
overbrenging 3 cilinders
vermogen 2100 pk, 1405 kW (kolen), 1545 kW (olie)
trekkracht
treinbeinvloeding
remsysteem
remopschriften
koppeling schroefkoppeling
Afkomstig van Wikikids , de interactieve Nederlandstalige Internet-encyclopedie voor en door kinderen. "https://wikikids.nl/index.php?title=Baureihe_44&oldid=885162"