Tweede Maasvlakte: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met ''''Maasvlakte 2''', in volksmond wordt het ook wel de Tweede Maasvlakte genoemd, is het uitbreidingsproject van de Rotterdamse haven dat ten westen is gelegen van...') |
|||
| (2 tussenliggende versies door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | '''Maasvlakte 2''', in volksmond wordt het ook wel de Tweede Maasvlakte genoemd, is het uitbreidingsproject van de Rotterdamse haven dat ten westen is gelegen van de (eerste) [[Maasvlakte]]. Door de aanleg van dit nieuwe gebied ter grootte van 2.000 hectare werd de haven 20% groter. Op 1 september 2008 startte na jaren van plannen, discussies en protesten, de aanleg. Op 22 mei 2013 werd de Tweede Maasvlakte officieel in gebruik genomen. | + | [[Bestand:MV2 plankaart Gr tcm81-33695.jpg|miniatuur|Kaart van gehele [[Maasvlakte]] en in oranje de Tweede Maasvlakte]] |
| + | '''Maasvlakte 2''', in de volksmond wordt het ook wel de '''Tweede Maasvlakte''' genoemd, is het uitbreidingsproject van de [[Rotterdamse haven]] dat ten westen is gelegen van de (eerste) [[Maasvlakte]]. Door de aanleg van dit nieuwe gebied ter grootte van 2.000 hectare werd de haven 20% groter. Op 1 september 2008 startte na jaren van plannen, discussies en protesten, de aanleg. Op 22 mei 2013 werd de Tweede Maasvlakte officieel in gebruik genomen. | ||
Schepen bereiken Maasvlakte 2 via de Yangtzehaven op de bestaande [[Maasvlakte]]. Dit havenbekken werd hiervoor tot 600 meter breder gemaakt, en tot 20 meter verdiept en doorgetrokken. Deze nieuwe havenarmen zijn hierdoor geschikt voor de nieuwste generatie grote containerschepen. | Schepen bereiken Maasvlakte 2 via de Yangtzehaven op de bestaande [[Maasvlakte]]. Dit havenbekken werd hiervoor tot 600 meter breder gemaakt, en tot 20 meter verdiept en doorgetrokken. Deze nieuwe havenarmen zijn hierdoor geschikt voor de nieuwste generatie grote containerschepen. | ||
| − | Vanaf het haventerrein kunnen de [[container]]s en andere goederen overgeladen worden op [[ | + | Vanaf het haventerrein kunnen de [[container]]s en andere goederen overgeladen worden op [[Binnenvaart|binnenvaartschepen]], [[vrachtwagen]]s en [[goederentrein]]en. De laatste maken gebruik van het havenspoor en de [[Betuwelijn]]. |
In 2018 werd de Radartoren Tweede Maasvlakte in gebruik genomen. | In 2018 werd de Radartoren Tweede Maasvlakte in gebruik genomen. | ||
| + | |||
| + | [[Categorie:Rotterdam]] | ||
Huidige versie van 20 jan 2025 om 14:11
Maasvlakte 2, in de volksmond wordt het ook wel de Tweede Maasvlakte genoemd, is het uitbreidingsproject van de Rotterdamse haven dat ten westen is gelegen van de (eerste) Maasvlakte. Door de aanleg van dit nieuwe gebied ter grootte van 2.000 hectare werd de haven 20% groter. Op 1 september 2008 startte na jaren van plannen, discussies en protesten, de aanleg. Op 22 mei 2013 werd de Tweede Maasvlakte officieel in gebruik genomen.
Schepen bereiken Maasvlakte 2 via de Yangtzehaven op de bestaande Maasvlakte. Dit havenbekken werd hiervoor tot 600 meter breder gemaakt, en tot 20 meter verdiept en doorgetrokken. Deze nieuwe havenarmen zijn hierdoor geschikt voor de nieuwste generatie grote containerschepen.
Vanaf het haventerrein kunnen de containers en andere goederen overgeladen worden op binnenvaartschepen, vrachtwagens en goederentreinen. De laatste maken gebruik van het havenspoor en de Betuwelijn.
In 2018 werd de Radartoren Tweede Maasvlakte in gebruik genomen.