Baureihe 64: verschil tussen versies

Uit Wikikids
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
 
(3 tussenliggende versies door een andere gebruiker niet weergegeven)
Regel 8: Regel 8:
 
| jaren-actief = bj. tussen 1928–1940, uit dienst 1975
 
| jaren-actief = bj. tussen 1928–1940, uit dienst 1975
 
}}
 
}}
−
De '''Baureihe 64''' was een [[stoomlocomotief]]  
+
De '''Baureihe 64''' was een [[stoomlocomotief]] serie
 
van de Oost-Duitse [[Deutsche Reichsbahn]]. Dit was een standaard personentrein-tanklocomotief met een lage aslast, die door hun werd aangeduid als de DRG-klasse 64 (Baureihe 64). De klasse 64 werd vanaf 1926 ontwikkeld en werd gebouwd tussen 1928 en 1940. Vele Duitse fabrikanten leverden bijdragen aan deze serie. Er werden er 520 van gebouwd.
 
van de Oost-Duitse [[Deutsche Reichsbahn]]. Dit was een standaard personentrein-tanklocomotief met een lage aslast, die door hun werd aangeduid als de DRG-klasse 64 (Baureihe 64). De klasse 64 werd vanaf 1926 ontwikkeld en werd gebouwd tussen 1928 en 1940. Vele Duitse fabrikanten leverden bijdragen aan deze serie. Er werden er 520 van gebouwd.
 
Na de Tweede Wereldoorlog waren er nog 393 locomotieven in dienst waarvan er 278 naar de Deutsche Bundesbahn gingen en 115 naar de Deutsche Reichsbahn (Oost-Duitsland). Er zijn twintig locomotieven van de serie 64 bewaard gebleven, waarvan het merendeel in Duitsland. De 64 415 kwam in 1979 bij de [[VSM|Veluwsche Stoomtrein Maatschappij]] in Beekbergen, Nederland. Deze loc is rijvaardig.
 
Na de Tweede Wereldoorlog waren er nog 393 locomotieven in dienst waarvan er 278 naar de Deutsche Bundesbahn gingen en 115 naar de Deutsche Reichsbahn (Oost-Duitsland). Er zijn twintig locomotieven van de serie 64 bewaard gebleven, waarvan het merendeel in Duitsland. De 64 415 kwam in 1979 bij de [[VSM|Veluwsche Stoomtrein Maatschappij]] in Beekbergen, Nederland. Deze loc is rijvaardig.
  
 
* [https://stoomtrein.org/collectie/baureihe-64/ Baureihe 64 bij VSM]
 
* [https://stoomtrein.org/collectie/baureihe-64/ Baureihe 64 bij VSM]
−
* [
+
* [http://nmld.locaalspoor.nl/nl/object/1080 Baureihe 64 bij NMLD]
  
 
==Technische gegevens==
 
==Technische gegevens==
Regel 39: Regel 39:
 
|-
 
|-
 
! [[spoorbreedte]]         
 
! [[spoorbreedte]]         
−
| ([[normaalspoor]]) 1.435 mm
+
| ([[normaalspoor]]) 1.435 mm
 
|-
 
|-
 
! [[gewicht]]               
 
! [[gewicht]]               
Regel 48: Regel 48:
 
|-
 
|-
 
! lengte over de buffers         
 
! lengte over de buffers         
−
| 12.400 mm
+
| 12.400 mm
 
|-
 
|-
 
! breedte               
 
! breedte               
Regel 54: Regel 54:
 
|-
 
|-
 
! hoogte               
 
! hoogte               
−
| 4.165 mm
+
| 4.165 mm
 
|-
 
|-
 
! draaistelafstand     
 
! draaistelafstand     
Regel 69: Regel 69:
 
|-
 
|-
 
! snelheid             
 
! snelheid             
−
| 90 km/u
+
| 90 km/u
 
|-
 
|-
 
! aandrijving           
 
! aandrijving           
Regel 78: Regel 78:
 
|-
 
|-
 
! vermogen             
 
! vermogen             
−
| 699 kW / 950 pK
+
| 699 kW / 950 pK
 
|-
 
|-
 
! trekkracht           
 
! trekkracht           
−
| 121 kN
+
| 121 kN
 
|-
 
|-
 
! treinbeinvloeding     
 
! treinbeinvloeding     
Regel 93: Regel 93:
 
|-
 
|-
 
! koppeling             
 
! koppeling             
−
|  
+
| schroefkoppeling
 
|}
 
|}
  
 
[[Categorie:Openbaar vervoer in Nederland]]
 
[[Categorie:Openbaar vervoer in Nederland]]
 
[[Categorie:Trein]]
 
[[Categorie:Trein]]

Huidige versie van 6 jan 2025 om 21:04

Farm-Fresh bullet terug.pngTerug naar lijst van treintypen in Nederland
Baureihe 64
‘Bubikopf’

Dampflok in Marbach - geo.hlipp.de - 1595.jpg

Fabrikant velen
Vervoerder Deutsche Reichsbahn, thans VSM
Maximumsnelheid 90 km/u
In dienst bj. tussen 1928–1940, uit dienst 1975
Portaal Portal.svg Openbaar vervoer

De Baureihe 64 was een stoomlocomotief serie van de Oost-Duitse Deutsche Reichsbahn. Dit was een standaard personentrein-tanklocomotief met een lage aslast, die door hun werd aangeduid als de DRG-klasse 64 (Baureihe 64). De klasse 64 werd vanaf 1926 ontwikkeld en werd gebouwd tussen 1928 en 1940. Vele Duitse fabrikanten leverden bijdragen aan deze serie. Er werden er 520 van gebouwd. Na de Tweede Wereldoorlog waren er nog 393 locomotieven in dienst waarvan er 278 naar de Deutsche Bundesbahn gingen en 115 naar de Deutsche Reichsbahn (Oost-Duitsland). Er zijn twintig locomotieven van de serie 64 bewaard gebleven, waarvan het merendeel in Duitsland. De 64 415 kwam in 1979 bij de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij in Beekbergen, Nederland. Deze loc is rijvaardig.

Technische gegevens

Betreft Baureihe 64
Aantal 520
Nummering DRG-nummer 64 001 – 64 520
fabrikant velen
indienst bouwjaar tussen 1928–1940
uitdienst 1975
asindeling 1′C1′ (UIC-classificatie) of 2-6-2 (Whyte-notatie)
spoorbreedte (normaalspoor) 1.435 mm
gewicht 58,0 ton (leeggewicht)
aslast 15,2 t
lengte over de buffers 12.400 mm
breedte
hoogte 4.165 mm
draaistelafstand
radstand
minimale boogstraal
omgrenzingsprofiel
snelheid 90 km/u
aandrijving stoom
overbrenging 2 cilinders
vermogen 699 kW / 950 pK
trekkracht 121 kN
treinbeinvloeding geen
remsysteem K-GP, zelfwerkende luchtdrukrem met één kamer, type Knorr, eenzijdig werkend vanaf de voorzijde.
remopschriften
koppeling schroefkoppeling
Afkomstig van Wikikids , de interactieve Nederlandstalige Internet-encyclopedie voor en door kinderen. "https://wikikids.nl/index.php?title=Baureihe_64&oldid=907658"