Intercityrijtuig

Terug naar lijst van treintypen in Nederland

Intercityrijtuig ICR
Fabrikant	Talbot
Vervoerder	NS
Maximumsnelheid	dat van de trekkende locomotief
In dienst	1980-Heden
Portaal Openbaar vervoer

Een Intercityrijtuig (ICR) is een rijtuig welke getrokken wordt door een elektrische of diesel locomotief. Ze zijn geleverd in de uitvoeringen A (eerste klas), B (tweede klas) en BKD (tweede klas met keuken en bagageafdeling).

Je had de volgende indeling:

• Buurlandrijtuigen (ICR-1 & ICR-4), 166 totaal
  • ICR-1: 31 A, 60 B en 43 BKD
  • ICR-4: 14 A, 10 B en 8 BKD
• Binnenlandrijtuigen (ICR-2), 92 totaal
  • ICR-2: 32 A en 60 B rijtuigen
• Benelux rijtuigen (ICR-3), 59 totaal
  • IRC-3: 10 A, 10 AB, 18 B, 10 BKD. Bovendien zijn er 11 rijtuigen met Benelux-stuurstanden (Bs) van waaruit de machinist de trein kon besturen. Deze rijtuigen zijn in een rood/gele kleurstelling in dienst gekomen.

Tussen 2000 en 2005 zijn al deze rijtuigen gerenoveerd (ICRm). 1 exemplaar is het koninklijk rijtuig geworden (SR 10). De Benelux-stuurstanden werden als enige niet gemoderniseerd en zijn in 2011 gesloopt, behalve de 101 die in 2011 naar het Spoorwegmuseum is gegaan. De Benelux rijtuigen rijden mee van Amsterdam naar Brussel of Antwerpen en ze zijn geschikt gemaakt voor de HSL-Zuid. Vanaf 2013 reed een deel van de rijtuigen mee als Hi-speed treinen.

Vanaf 2021 worden de Intercityrijtuigen gelijdelijk terzijde gesteld en worden vervangen door andere rijtuigen zoals de ICNG. In de zomer van 2022 zette de NS een aantal rijtuigen te koop om overgenomen te laten worden door spoorwegmaatschappijen. Tussen 2023 en 2026 zullen jaarlijks 75 rijtuigen te koop worden aangeboden.

Serieoverzicht

Serieoverzicht

Rijtuigtype	Gebouwd voor	Aantal	Serie (voor verbouwing tot ICRm)	Serie (na verbouwing tot ICRm)	Opmerkingen
ICR-1-A	buurland	31	651-658, 661-668, 671-678, 681-687		677 en 683 in 1986 in olympische kleuren
ICR-2-A	binnenland	32	601-608, 611-618, 621-628, 631-638	306-336	638 werd ICRm 2-B-rijtuig 154
ICR-4-A	buurland	9	564-567, 641-646
ICR-4-A	buurland	4	561-564	374-377
ICR-1-B	buurland	60	801-808, 811-818, 821-828, 831-838, 841-848, 851-858, 861-868, 871-874	201-260, 571-575	ICRm 210 verbouwd tot BDs 025, idem 219>023, 221>030, 222>027, 223>032 233>028, 234>026, 245>024, 246>031, 255>029. 256 gesloopt in 2007 na ongeval in Amsterdam op 15 augustus 2005.
ICR-2-B	binnenland	60	701-708, 711-718, 721-728, 731-738, 741-748, 751-758, 761-768, 771-774	101-153, 155-156	707, 716, 725, 728 en 757 (vijftal) werden ICRm 2-A rijtuig 301-305
ICR-1-BKD	buurland	43	901-908, 911-918, 921-928, 931-938, 941-948, 951-953
ICR-4-BKD	buurland	8	591-593, 954-958
ICR-3-A	Benelux	10	481-488, 491, 492	481-488, 491, 492
ICR-3-AB	Benelux	10	061-068, 071, 072	541-550	bij verbouwing tot ICRm verbouwd tot volledig B
ICR-3-B	Benelux	18	401-408, 411-418, 421, 422
ICR-4-B	Benelux	8	423-427, 431-433
ICR-3-BKD	Benelux	10	971-978, 981, 982	971-978, 981, 982
ICR-3-Bs	Benelux	11	101-108, 111-113		101 in 2011 naar Spoorwegmuseum, rest gesloopt.

Links

• Koninklijk rijtuig komt naar het spoorwegmuseum
• Koninklijk rijtuig bij het Spoorwegmuseum
• ICR bij Railwiki

Technische gegevens

Betreft	Intercityrijtuig
Aantal	A (eerste klas) 45 stuks, B (tweede klas) 70 stuks en BKD (tweede klas met keuken en bagageafdeling) 51 stuks. Totaal 166 stuks
Nummering	zie overzicht
fabrikant	Talbot (Waggonfabrik Talbot GmbH & Co. KG)
indienst	bj. 1980-1982, 1987-1988
uitdienst
asindeling	2'2'
spoorbreedte	(normaalspoor) 1.435 mm
gewicht	A: 41 t, B: 40 t en BKD: 41 t
aslast
lengte over de buffers	26,40 meter
breedte	2,82m
hoogte	3,93 m
draaistelafstand
radstand
minimale boogstraal
omgrenzingsprofiel
snelheid	dat van de trekkende locomotief
remsysteem	O R A, Oerlikon-eenleidingrem met automatische lastafremming, schijfremmen met een toegevoegde blokkenrem.
remopschriften
treinradio
koppeling