Chinook-transporthelikopter: verschil tussen versies
k |
k |
||
| (2 tussenliggende versies door een andere gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 28: | Regel 28: | ||
De Chinook is oorspronkelijk ontworpen door Vertol, die in 1957 was begonnen met werken aan een nieuwe helikopter met tandemrotor, aangeduid als het Vertol Model 107 of V-107. Na enkele verbeteringen werd deze doorontwikkeld tot de CH-47A van 1962. |
De Chinook is oorspronkelijk ontworpen door Vertol, die in 1957 was begonnen met werken aan een nieuwe helikopter met tandemrotor, aangeduid als het Vertol Model 107 of V-107. Na enkele verbeteringen werd deze doorontwikkeld tot de CH-47A van 1962. |
||
| + | |||
| ⚫ | |||
De Chinook beschikt over verschillende manieren om verschillende ladingen te laden, waaronder meerdere deuren in de romp, een brede laadklep aan de achterkant van de romp en in totaal drie externe ventrale vrachthaken om onderhangende ladingen te dragen. Met een topsnelheid van 170 knopen (200 mph; 310 km/u), was de helikopter bij de introductie in 1962 behoorlijk snel. De CH-47D, die voor het eerst in dienst kwam in 1982, had weer enkele verbeteringen ondergaan. Van dit type zijn er ook 13 in dienst (geweest) bij de Nederlandse [[Koninklijke Luchtmacht]]. De CH-47D beschikt over geavanceerde avionica (lucht elektronica en computers), inclusief [[Global positioning system|Global Positioning System]]. De toestellen hebben de registraties D-661 t/m D-667 - dit zijn gemodificeerde Canadese CH-47C Chinook-helikopters – en D-101 t/m D-106 – dit zijn nieuw gebouwde CH-47D Chinook-helikopters. De D-104 en D-105 zijn in [[Afghanistan]] verloren gegaan. |
De Chinook beschikt over verschillende manieren om verschillende ladingen te laden, waaronder meerdere deuren in de romp, een brede laadklep aan de achterkant van de romp en in totaal drie externe ventrale vrachthaken om onderhangende ladingen te dragen. Met een topsnelheid van 170 knopen (200 mph; 310 km/u), was de helikopter bij de introductie in 1962 behoorlijk snel. De CH-47D, die voor het eerst in dienst kwam in 1982, had weer enkele verbeteringen ondergaan. Van dit type zijn er ook 13 in dienst (geweest) bij de Nederlandse [[Koninklijke Luchtmacht]]. De CH-47D beschikt over geavanceerde avionica (lucht elektronica en computers), inclusief [[Global positioning system|Global Positioning System]]. De toestellen hebben de registraties D-661 t/m D-667 - dit zijn gemodificeerde Canadese CH-47C Chinook-helikopters – en D-101 t/m D-106 – dit zijn nieuw gebouwde CH-47D Chinook-helikopters. De D-104 en D-105 zijn in [[Afghanistan]] verloren gegaan. |
||
| Regel 35: | Regel 35: | ||
In februari 2007 werd de Koninklijke Luchtmacht de eerste internationale klant van het CH-47F-model. De 6 CH-47F's kunnen vliegen met snelheden van meer dan 282 km/u met een laadvermogen van meer dan 9.500 kg. |
In februari 2007 werd de Koninklijke Luchtmacht de eerste internationale klant van het CH-47F-model. De 6 CH-47F's kunnen vliegen met snelheden van meer dan 282 km/u met een laadvermogen van meer dan 9.500 kg. |
||
| − | Deze zijn in beheer bij het Defensie Helikopter Commando en vliegen vanaf het [[ |
+ | Deze zijn in beheer bij het Defensie Helikopter Commando en vliegen vanaf het [[vliegbasis Gilze-Rijen]]. De elf CH-47D Chinook-helikopters werden vanaf 2020 vervangen door veertien nieuw gebouwde CH-47F Chinook-helikopters. |
| ⚫ | |||
[[Categorie:Luchtvaart]] |
[[Categorie:Luchtvaart]] |
||
Huidige versie van 29 aug 2023 om 12:23
| Boeing CH-47 Chinook | |
| |
| Chinook van de Koninklijke Luchtmacht | |
| Omschrijving | Transporthelikopter |
| Fabriek | Boeing Vertol |
| Bouwjaar | 1958 - heden |
| Functie | (troepen)transport en brandbestrijding |
| Snelheid | 302km/u (max) |
| Motor | 2x Textron Lycoming T55-L714 turbines |
| Plafond | 6100+ m |
| Bereik | 741 km |
| Afmetingen | spanwijdte rotors: 18 m lengte: 16 m |
| Gewicht | 11.151 kg (leeg) |
| Bemanning | 2 vliegers + 2 loadmasters eventueel aangevuld met 2 boordschutters |
| Wapens | 3x FN MAG 7.62mm of M3M .50 |
| Aantal | Meer dan 1.200 stuks tot 2012 |
| Gebruik | transport, medische evacuatie, rampenbestrijding, zoek- en reddingsacties, herstel van vliegtuigen, brandbestrijding en zware bouwhulp. |
| Bijzonderheden | 33-55 man troepen of
24 brancards en 3 begeleiders of 24.000 pond (10.886 kg) laadvermogen |
Portaal  Luchtvaart
| |
De Boeing CH-47 Chinook is een transport-helikopter met tandemrotor (2 wieken), ontwikkeld door het Amerikaanse helikopterbedrijf Vertol en vervaardigd door Boeing Vertol. De Chinook is een zware helikopter die tot de zwaarste westerse helikopters behoort. De naam Chinook is afkomstig van de Native American Chinook-bevolking in de staat Oregon en Washington.
De Chinook is oorspronkelijk ontworpen door Vertol, die in 1957 was begonnen met werken aan een nieuwe helikopter met tandemrotor, aangeduid als het Vertol Model 107 of V-107. Na enkele verbeteringen werd deze doorontwikkeld tot de CH-47A van 1962.
De Chinook beschikt over verschillende manieren om verschillende ladingen te laden, waaronder meerdere deuren in de romp, een brede laadklep aan de achterkant van de romp en in totaal drie externe ventrale vrachthaken om onderhangende ladingen te dragen. Met een topsnelheid van 170 knopen (200 mph; 310 km/u), was de helikopter bij de introductie in 1962 behoorlijk snel. De CH-47D, die voor het eerst in dienst kwam in 1982, had weer enkele verbeteringen ondergaan. Van dit type zijn er ook 13 in dienst (geweest) bij de Nederlandse Koninklijke Luchtmacht. De CH-47D beschikt over geavanceerde avionica (lucht elektronica en computers), inclusief Global Positioning System. De toestellen hebben de registraties D-661 t/m D-667 - dit zijn gemodificeerde Canadese CH-47C Chinook-helikopters – en D-101 t/m D-106 – dit zijn nieuw gebouwde CH-47D Chinook-helikopters. De D-104 en D-105 zijn in Afghanistan verloren gegaan.
De luchtmacht zet de Chinook behalve als transporthelikopter ook in als blushelikopter bij natuurbranden. Dit wordt ook wel het Fire Bucket Operations (FBO) genoemd.
In februari 2007 werd de Koninklijke Luchtmacht de eerste internationale klant van het CH-47F-model. De 6 CH-47F's kunnen vliegen met snelheden van meer dan 282 km/u met een laadvermogen van meer dan 9.500 kg.
Deze zijn in beheer bij het Defensie Helikopter Commando en vliegen vanaf het vliegbasis Gilze-Rijen. De elf CH-47D Chinook-helikopters werden vanaf 2020 vervangen door veertien nieuw gebouwde CH-47F Chinook-helikopters.
.jpg)