Plan C (spoorwegrijtuig): verschil tussen versies
| (Een tussenliggende versie door een andere gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 9: | Regel 9: | ||
}} |
}} |
||
'''Plan C''' was een '''postrijtuig''', ingezet door de Nederlandse Spoorwegen. Het maakte onderdeel uit van een zogeheten verzamelorder (een bestelling voor meerdere typen treinen). Naast de hier beschreven getrokken postrijtuigen P 7911-7920 maakten ook de stroomlijnpostrijtuigen Pec 922-936 hier deel van uit. Tot de order behoorden verder nog 50 treinstellen [[Mat '46]]: 221-240 en 270-299. |
'''Plan C''' was een '''postrijtuig''', ingezet door de Nederlandse Spoorwegen. Het maakte onderdeel uit van een zogeheten verzamelorder (een bestelling voor meerdere typen treinen). Naast de hier beschreven getrokken postrijtuigen P 7911-7920 maakten ook de stroomlijnpostrijtuigen Pec 922-936 hier deel van uit. Tot de order behoorden verder nog 50 treinstellen [[Mat '46]]: 221-240 en 270-299. |
||
| + | |||
| − | De rijtuigen waren eigendom van de PTT (het huidige [[ |
+ | De rijtuigen waren eigendom van de [[PTT]] (het huidige [[PostNL]]). |
Ze werden gebouwd door Allan in Rotterdam in 1952. Ze gingen uit dienst in 1979. |
Ze werden gebouwd door Allan in Rotterdam in 1952. Ze gingen uit dienst in 1979. |
||
Er zijn twee rijtuigen bewaard gebleven: een exemplaar staat in oorspronkelijke kleur Pruisisch [[blauw (kleur)|blauw]] in het Nederlands [[Spoorwegmuseum]] (de P 7920), en er is een exemplaar (P 7918) verbouwd tot meetrijtuig voor het ''Centrum voor Technisch Onderzoek''. Dit rijtuig was tot 2009 nog als zodanig in gebruik bij ''Eurailscout'' als (UMR, Universeel Meetrijtuig). In 2014 is het rijtuig overgedragen aan de Stichting Historisch Dieselmaterieel (SHD). Het wordt in haar oorspronkelijke uitvoering als CTO-Meetrijtuig ingezet voor onderzoek door de Technische Universiteit Delft. |
Er zijn twee rijtuigen bewaard gebleven: een exemplaar staat in oorspronkelijke kleur Pruisisch [[blauw (kleur)|blauw]] in het Nederlands [[Spoorwegmuseum]] (de P 7920), en er is een exemplaar (P 7918) verbouwd tot meetrijtuig voor het ''Centrum voor Technisch Onderzoek''. Dit rijtuig was tot 2009 nog als zodanig in gebruik bij ''Eurailscout'' als (UMR, Universeel Meetrijtuig). In 2014 is het rijtuig overgedragen aan de Stichting Historisch Dieselmaterieel (SHD). Het wordt in haar oorspronkelijke uitvoering als CTO-Meetrijtuig ingezet voor onderzoek door de Technische Universiteit Delft. |
||
Huidige versie van 18 dec 2024 om 07:30
Terug naar lijst van treintypen in Nederland| Plan C (postrijtuig) | |
|---|---|
|
| |
| Fabrikant | Allan |
| Vervoerder | Nederlandse Spoorwegen |
| Maximumsnelheid | dat van de trekkende locomotief |
| In dienst | 1952-1979 |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
Plan C was een postrijtuig, ingezet door de Nederlandse Spoorwegen. Het maakte onderdeel uit van een zogeheten verzamelorder (een bestelling voor meerdere typen treinen). Naast de hier beschreven getrokken postrijtuigen P 7911-7920 maakten ook de stroomlijnpostrijtuigen Pec 922-936 hier deel van uit. Tot de order behoorden verder nog 50 treinstellen Mat '46: 221-240 en 270-299.
De rijtuigen waren eigendom van de PTT (het huidige PostNL). Ze werden gebouwd door Allan in Rotterdam in 1952. Ze gingen uit dienst in 1979. Er zijn twee rijtuigen bewaard gebleven: een exemplaar staat in oorspronkelijke kleur Pruisisch blauw in het Nederlands Spoorwegmuseum (de P 7920), en er is een exemplaar (P 7918) verbouwd tot meetrijtuig voor het Centrum voor Technisch Onderzoek. Dit rijtuig was tot 2009 nog als zodanig in gebruik bij Eurailscout als (UMR, Universeel Meetrijtuig). In 2014 is het rijtuig overgedragen aan de Stichting Historisch Dieselmaterieel (SHD). Het wordt in haar oorspronkelijke uitvoering als CTO-Meetrijtuig ingezet voor onderzoek door de Technische Universiteit Delft.
Links
Technische gegevens
| Betreft | Plan C postrijtuig |
|---|---|
| Aantal | 10 |
| Nummering | P 7911-7920 |
| fabrikant | Allan |
| indienst | 1952 |
| uitdienst | 1979 |
| asindeling | 2'2' |
| spoorbreedte | (normaalspoor) 1.435 mm |
| gewicht | 43 ton |
| lengte over de buffers | 22,65 m |
| breedte | |
| hoogte | |
| draaistelafstand | |
| radstand | |
| minimale boogstraal | |
| omgrenzingsprofiel | |
| snelheid | dat wat de trekkende locomotief reed |
| remsysteem | |
| remopschriften | |
| treinradio | |
| koppeling | schroefkoppeling |