Baureihe 50

Terug naar lijst van treintypen in Nederland

Baureihe 50 NS 4900
Fabrikant	vele bedrijven
Vervoerder	Deutsche Reichsbahn, Deutsche Bundesbahn (thans Deutsche Bahn AG) Nederlandse Spoorwegen, thans: VSM, en SSN
Maximumsnelheid	80 km/h
In dienst	bj. Tussen 1939–1948 tot 1987
Portaal Openbaar vervoer

De Baureihe DR 50 is een stoomlocomotief welke ingezet werd in Duitsland, zowel in het goederenvervoer, als ook voor het personenvervoer. Er werden er 3160 van gebouwd bij vele bedrijven. Ondanks de oorlogsverliezen waren er in 1945 nog veel locomotieven over. Alleen al door de Deutsche Bundesbahn werden 2.159 werkende locomotieven overgenomen. In 1977 werden de laatste DB-locomotieven in Duisburg -Wedau buiten dienst gesteld.

Er hebben zelfs een aantal exemplaren na de Tweede Wereldoorlog in Zuid-Korea gereden. Ook hebben er tussen 1945 en 1947 6 goederenstoomlocomotieven (NS 4901-NS 4906) bij de Nederlandse Spoorwegen gereden als de serie NS 4900. Deze waren een sterk vereenvoudigde versie van de serie DR 50, maar de sterkste locomotieven ooit bij de NS. Daarvan is er geen een bewaard gebleven.

De Veluwse Stoomtrein Maatschappij (VSM) bezit thans drie locomotieven uit de baureihe 50. De 50 3681 (in 1995 bij VSM) is niet bedrijfsvaardig en is in gebruik als onderdelenleverancier ofwel plukloc voor de andere twee 50-ers van de VSM, die wel bedrijfsvaardig zijn

De 50 3564 kwam in 1995 bij de VSM en is in 2012 teruggebouwd tot het originele uiterlijk van de altbau 50’er zoals deze in 1940 door de Wiener Lokomotivfabrik A.G. werd gebouwd. Daarbij kreeg ze ook haar originele nummer weer terug, 50 307. De 50 3654 kwam in in 1992 bij de VSM en is in 1942 gebouwd.

De 50 1255 rijdt bij Stoom Stichting Nederland (SSN)

Links

• Baureihe 50 bij de VSM

Technische gegevens

Betreft	Baureihe DR 50
Aantal	3160 (serie)
Nummering	50 001 – 50 3171 met gaten
fabrikant	Henschel & Zoon (650), Berlijnse machinebouw (370), Locomotieffabriek Floridsdorf (368), Krupp-stijl (324), Krauss-Maffei (317), Borsig (179), Maschienenbau en Bahnbedarf AG (170), Schichau-Werken (135), Arnold Jung Lokomotivfabriek (105), Machinefabriek Esslingen (69), Škoda-fabriek (140), CKD (35), Deutsche Waffen- und Munitionsfabriken (72), Oost-Europa (26), SA des Usines Métallurgiques du Henegouwen (24), SA la Metallurgique, Tubeke (38), John Cockerill (42), Bouwateliers van La Meuse (26), Smederijen Usines en Fonderies Haine-Saint-Pierre (28), Anglo-Frans-Belgisch (26), SA de energie (16)
indienst	bj. Tussen 1939–1948
uitdienst	1987
asindeling	1′Eh2
spoorbreedte	(normaalspoor) 1.435 mm
gewicht	88,1 ton
aslast	15,3 ton
lengte over de buffers	22.940 mm
breedte
hoogte	4.500 mm
draaistelafstand
radstand	2000 mm
minimale boogstraal
omgrenzingsprofiel
snelheid	80 km/h
aandrijving	stoom (kolen)
overbrenging	2 cilinders
vermogen	1.625 pk (1.200 kW)
trekkracht	18.980 kg
treinbeinvloeding
remsysteem
remopschriften
koppeling	schroefkoppeling