Intercitymaterieel: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
Terug naar lijst van treintypen in Nederland
| Regel 12: | Regel 12: | ||
Tussen 2006 en 2010 zijn de treinstellen 4011 - 4097 door de Haarlemse werkplaats NedTrain gereviseerd. | Tussen 2006 en 2010 zijn de treinstellen 4011 - 4097 door de Haarlemse werkplaats NedTrain gereviseerd. | ||
| − | ICMm wordt sinds 2024 buiten dienst gesteld. Het is de bedoeling dat alle treinstellen in 2030 terzijde zullen zijn. De oudste nog rijdende 4011 (ICM1) uit 1984 reed op vrijdag 3 mei 2024 zijn laatste rit. Deze is opgenomen in de collectie van het spoorwegmuseum. | + | ICMm wordt sinds 2024 buiten dienst gesteld. Het is de bedoeling dat alle treinstellen in 2030 terzijde zullen zijn. De oudste nog rijdende 4011 (ICM1) uit 1984 reed op vrijdag 3 mei 2024 zijn laatste rit. Deze is opgenomen in de collectie van het [[spoorwegmuseum]]. |
[[Categorie:Trein]] | [[Categorie:Trein]] | ||
[[Categorie:Spoorwegen in Nederland]] | [[Categorie:Spoorwegen in Nederland]] | ||
Versie van 24 aug 2024 12:02
Terug naar lijst van treintypen in Nederland| Intercitymaterieel | |
|---|---|
|
| |
| Fabrikant | Talbot, Oerlikon, Holec |
| Vervoerder | NS |
| Maximumsnelheid | 160 km/h |
| In dienst | 1977-Heden |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
Intercitymaterieel is een soort trein dat vooral gebruikt wordt voor intercitytreinen. Ze zijn ook bekend als de koploper. De eerste prototypes met nummers 4001-4007 verschenen in 1977 op het spoor. Deze zijn inmiddels terzijde gesteld.
Tussen 2006 en 2010 zijn de treinstellen 4011 - 4097 door de Haarlemse werkplaats NedTrain gereviseerd.
ICMm wordt sinds 2024 buiten dienst gesteld. Het is de bedoeling dat alle treinstellen in 2030 terzijde zullen zijn. De oudste nog rijdende 4011 (ICM1) uit 1984 reed op vrijdag 3 mei 2024 zijn laatste rit. Deze is opgenomen in de collectie van het spoorwegmuseum.