Roll-on-roll-offschip: verschil tussen versies
(Aanzet Roro schip) |
|||
| Regel 3: | Regel 3: | ||
RORO-schepen hebben ingebouwde of aan de wal geplaatste opritten of aanlegsteigers waarmee de lading in de haven makkelijk op en van het schip kan worden gerold. Terwijl kleinere veerboten die over rivieren en andere korte afstanden varen vaak ingebouwde hellingen hebben. De term RORO wordt over het algemeen gereserveerd voor grote zeeschepen. De opritten en deuren kunnen zich in de [[achtersteven]], de [[boeg]] of zijkanten bevinden, of een combinatie daarvan. |
RORO-schepen hebben ingebouwde of aan de wal geplaatste opritten of aanlegsteigers waarmee de lading in de haven makkelijk op en van het schip kan worden gerold. Terwijl kleinere veerboten die over rivieren en andere korte afstanden varen vaak ingebouwde hellingen hebben. De term RORO wordt over het algemeen gereserveerd voor grote zeeschepen. De opritten en deuren kunnen zich in de [[achtersteven]], de [[boeg]] of zijkanten bevinden, of een combinatie daarvan. |
||
| + | |||
| + | <gallery> |
||
| + | File:Roro faehre.jpg|Loading a ro-ro passenger car ferry |
||
| + | File:PROCYON LEADER.jpg|''Procyon Leader'' - stern quarter ramp |
||
| + | File:101031 Italie sud 128.jpg|[[Train ferry]] and roll-on/roll-off between [[Calabria]] and [[Sicily]] |
||
| + | File:Ulysses Arriving In Dublin.jpg|ROPAX ferry, MS ''Ulysses'', approaching Dublin Port, Ireland |
||
| + | File:SuperSpeed 2.jpg|Fast ROPAX cruiseferry, MS ''SuperSpeed 2'', between [[Larvik]], [[Norway]] and [[Hirtshals]], [[Denmark]] |
||
| + | File:Queenscliff ferry terminal.jpg|Ferry terminal for the [[Peninsula Searoad Transport]] service, with cars leaving a ferry |
||
| + | </gallery> |
||
Versie van 23 dec 2022 12:01
 |
Werk in uitvoering! Aan dit artikel wordt de komende uren of dagen nog gewerkt. Belangrijk: Laat dit sjabloon niet langer staan dan nodig is, anders ontmoedig je anderen om het artikel te verbeteren. De maximale houdbaarheid van dit sjabloon is twee weken na de laatste bewerking aan het artikel. Kijk in de geschiedenis of je het artikel kunt bewerken zonder een bewerkingsconflict te veroorzaken. |
|
Dit artikel is nog niet af. |
Roll-on/roll-off (RORO of ro-ro) schepen zijn vrachtschepen die zijn ontworpen om vracht op wielen te vervoeren, zoals auto's, motorfietsen, vrachtwagens, vrachtwagens met oplegger, bussen, aanhangwagens en treinwagons. Deze worden op en af gereden op hun eigen wielen van het schip of met behulp van een platformvoertuig, zoals een zelfrijdende modulaire transporter. Dit in tegenstelling tot lift-on/lift-off (LoLo) schepen, die een kraan gebruiken om vracht te laden en te lossen. Ze worden vaak ingezet als veerboot of als Amfibisch transportschip bij de marine.
RORO-schepen hebben ingebouwde of aan de wal geplaatste opritten of aanlegsteigers waarmee de lading in de haven makkelijk op en van het schip kan worden gerold. Terwijl kleinere veerboten die over rivieren en andere korte afstanden varen vaak ingebouwde hellingen hebben. De term RORO wordt over het algemeen gereserveerd voor grote zeeschepen. De opritten en deuren kunnen zich in de achtersteven, de boeg of zijkanten bevinden, of een combinatie daarvan.
Loading a ro-ro passenger car ferry
Procyon Leader - stern quarter ramp
Train ferry and roll-on/roll-off between Calabria and Sicily
ROPAX ferry, MS Ulysses, approaching Dublin Port, Ireland
Ferry terminal for the Peninsula Searoad Transport service, with cars leaving a ferry
