Sprinter Lighttrain: verschil tussen versies
| Regel 32: | Regel 32: | ||
== Interieur == | == Interieur == | ||
| − | <gallery> | + | <gallery> |
| + | Bestand:Sprinter LighTTrain 1e klas.JPG|Interieur 1e klas | ||
| + | Bestand:Sprinter LighTTrain 2e klas.JPG|Interieur 2e klas | ||
| + | Bestand:Balkon_Sprinter LighTTrain 2e klas 2.JPG|Interieur multifunctionele ruimte | ||
| + | Bestand:Sprinter LighTTrain Display.JPG|[[Bestemmingsbord | ||
| + | Bestand:Sprinter LighTTrain Cabine2.jpg|Cabine | ||
| + | </gallery> | ||
{{werk}} | {{werk}} | ||
[[Categorie:Trein]] | [[Categorie:Trein]] | ||
Versie van 4 mrt 2017 11:01
| Sprinter Lighttrain | |
|---|---|
|
| |
| Fabrikant | Bombardier, Siemens |
| Vervoerder | NS |
| Maximumsnelheid | 160 km/h |
| In dienst | 2009-Heden |
Portaal  Openbaar vervoer
| |
.jpg)
De Sprinter Lighttrain (SLT) is een elektrisch treinstel van de NS.
Geschiedenis
Aanschaf
De treinen zijn aangeschaft als vervanging van de Mat '64. De eerste 35 treinstellen werden in 2005 bij Siemens en Bombardier besteld. Ze bestelden 18 vierdelige en 17 zesdelige treinen.
In 2007 bestelde de NS er nog 64. Dit waren 32 vierdelige en 32 zesdelige treinen.
Invoering
De eerste treinstellen werden in 2008 geleverd. Na vele proefritten reed hij op het traject Den Haag Centraal – Utrecht Centraal. Tijdens de proefritten kwamen problemen met het licht vooral als een vierdelig en een zesdelig stel gekoppeld waren. Daarom werden de proefritten tussen 1 mei 2009 en december 2009 meerdere keren stopgezet. Tussen 21 september 2009 en februari 2010 werd de levering van treinen onderbroken.
Kritiek
Na de levering ontstonden veel kritiekpunten. De treinen hadden geen toilet, wat klachten van reizigers en NS personeel opleverden, en ze vonden de zitplaatsen te krap. In de winter bleek dat de treinen niet goed tegen sneeuw konden. Het veroorzaakte kortsluiting in de elektronica. Bombardier stuurde 30 technici om de problemen te verhelpen. Het ontbreken van de toiletten leidde tot en motie in de Tweede Kamer. Vanaf 2015 moesten alle nieuw geleverde een toilet hebben, en vanaf 2025 alle treinen.
Interieur
Interieur 1e klas
Interieur 2e klas
Interieur multifunctionele ruimte
[[Bestemmingsbord
Cabine
 |
Werk in uitvoering! Aan dit artikel wordt de komende uren of dagen nog gewerkt. Belangrijk: Laat dit sjabloon niet langer staan dan nodig is, anders ontmoedig je anderen om het artikel te verbeteren. De maximale houdbaarheid van dit sjabloon is twee weken na de laatste bewerking aan het artikel. Kijk in de geschiedenis of je het artikel kunt bewerken zonder een bewerkingsconflict te veroorzaken. |
|
Dit artikel is nog niet af. |