Brontekst bekijken van 1600/1800 (elektrische locomotief)

{{Naar spoorwegmaterieel}}
{{Infobox trein
| naam         = 1600 / 1800 serie
| afbeelding   = [[File:Railion_1604.jpg|300px]]
| fabrikant    = [[Alstom]]-Atlantique
MTE Creusot-Loire
| vervoerder   = [[Nederlandse Spoorwegen|NS Reizigers]], [[NS Cargo]], [[Railion]], [[DB Schenker Rail]]
| topsnelheid  = 180 km/u (200 km/u getest)
| jaren-actief = 1981-2011 bij NS, na 2011 bij anderen
}}
De '''1600 / 1800 serie''' werd van 1981 tot 2011 ingezet door de [[Nederlandse Spoorwegen]] ([[Nederlandse Spoorwegen|NS]]). Het is een type elektrische locomotief gebouwd door [[Alstom]]. Na 2011 zijn de locomotieven in dienst bij andere vervoerders, staan terzijde (worden bewaard, maar niet meer gebruikt) of zijn gesloopt.
De 58 locomotieven werden afgeleverd tussen 1981 en 1983. Door hun komst werden de oude locomotieven van de series [[NS 1000 (elektrische locomotief)|1000]] en [[NS 1500 (elektrische locomotief)|1500]] afgevoerd.

In de jaren tachtig kregen alle locs van de serie 1600 de naam en het wapen van een Nederlandse plaats.
De latere serie [[1700 (elektrische locomotief)|1700]] uit de jaren negentig is uiterlijk grotendeels gelijk aan de 1600. Technisch zijn er echter enige verschillen. Een 1700 kan echter niet samen rijden met een 1600/1800.
Bij de opsplitsing van NS Reizigers en NS Cargo in 1999 behielden de NS Cargo locs hun nummers 1601-1637. Die van NS Reizigers werden omgenummerd naar de 1800-serie (1801-1828).

== Overzicht ==
Terzijde gesteld = wel bewaard, maar niet meer in gebruik.

Plukloc = wordt bewaard voor reserveonderdelen voor andere locs.
{| class="wikitable sortable" style="float"
|-
! Nummer !! In dienst !! Wapen !! Huidige (of laatste) eigenaar !! Huidig (of laatste) nummer !! Huidige (of laatste) kleurstelling !! Status !! class="unsortable"| Opmerkingen !! Foto
|-
| 1601 || 1981 || Amsterdam || ([[DB Schenker Rail]]) || (1601) || (NS-geel) || Gesloopt in 2019|| || [[Bestand:Railion 1601.jpg|100px|center]]
|-
| 1602 || 1981 || Schiphol || [[Railexperts]] || 1602 || DB-rood || Terzijde || Plukloc || [[Bestand:NS 1602.jpg|100px|center]]
|-
| 1603 || 1981 || Zutphen || (DB Schenker Rail) || (1603) || (NS-geel) || Gesloopt in 2018 || || [[Bestand:29.07.85 Eindhoven 1603 (13176829935).jpg|100px|center]]
|-
| 1604 || 1981 || Dordrecht || Railexperts || 1604 || DB-rood || Terzijde || Plukloc|| [[Bestand:Railion 1604.jpg|100px|center]]
|-
| 1605 || 1981 || Breda || (DB Schenker Rail) ([[Railion]]) || (1605) || (NS-geel) || Gesloopt in 2009 || ||
|-
| 1606 || 1981 || Harderwijk || [[RRF]] || 4401 || RRF-geel-oranje-zwart || In dienst || || [[Bestand:RRF 4401 en 653-05 met Dolimetrein, Amersfoort (15353079052).jpg|100px|center]]
|-
| 1607 || 1981 || Vlissingen || ([[Jacko Fijn Techniek]]) || (1607) || (NS-geel) || Gesloopt in 2015 ||Ter gelegenheid van de 150e verjaardag van de Nederlandse Spoorwegen werden er op 19 februari 1989 60 intercityrijtuigen achter de loc gekoppeld om het wereldrecord langste reizigerstrein te breken. || [[Bestand:NS-1607.jpg|100px|center]]
|-
| 1608 || 1981 || 's-Hertogenbosch || (Jacko Fijn Techniek) || (1608) || (NS-geel) || Gesloopt in 2015 || || [[Bestand:NS 1608 Hoofddorp.jpg|center|100px]]
|-
| 1609 || 1981 || Hoofddorp || RRF || 4402 || RRF-geel-oranje-zwart || In dienst || || [[Bestand:HUSA 1609.jpg|100px|center]]
|-
| 1610 || 1981 || Hengelo || (Shunter) || (1610) || (NS-geel) || Gesloopt in 2007 || || [[Bestand:NS-1610.jpg|100px|center]]
|-
| 1611 || 1981 || Venlo || Railexperts || 9903 || Grijs/wit kleurstelling RailAdventure || In dienst || || [[Bestand:Railion 1611 (2).jpg|100px|center]]
|-
| 1612 || 1981 || Goes || (DB Schenker Rail) || (1612) || (DB-rood) || Gesloopt in 2020 || Plukloc || [[Bestand:Railion 1612 (2).jpg|100px|center]]
|-
| 1613 || 1981 || Roermond || (DB Schenker Rail) || (1613) || (NS-geel) || Gesloopt in 2020 || Voorzien van [[DB Schenker Rail]]-logo || [[Bestand:Railion 1613 achterop tr. 70446, Asd.jpg|100px|center]]
|-
| 1614 || 1981 || Schiedam || Railexperts || 1614 || DB-rood || Terzijde || Plukloc|| [[Bestand:DBC 1614.jpg|100px|center]]
|-
| 1615 || 1981 || Zandvoort || Railexperts || 9904 || DB-rood || Terzijde || || [[Bestand:IC-direct in Breda en loc 1600.jpg|100px|center]]
|-
| 1616 || 1981 || Oldenzaal || Railexperts || 9902 || Blauw “Tommie en Tess” uitvoering || In dienst ||   || [[Bestand:DB Schenker 1616 (ex-NS 1606) Hilversum.jpg|100px|center]]
|-
| 1617 || 1981 || Assen || (Jacko Fijn Techniek) || (1617) || (NS-geel) || Gesloopt in 2015 || || [[Bestand:NS 1617 Rotterdam.jpg|100px|center]]
|-
| 1618 || 1981 || Almelo || [[Rail Rolling Stock]]|| 1618 || Raillogix-rood-wit-zwart || Terzijde || ||[[Bestand:NS-1618.jpg|100px|center]]
|-
| 1619 || 1981 || Maastricht || Rail Rolling Stock || 1619 || Raillogix-rood-wit-zwart || Terzijde || || [[Bestand:Captrain 1619 - omgeving Assel.jpg|100px|center]]
|-
| 1620 || 1981 || Arnhem || (Jacko Fijn Techniek) || (1620) || (NS-geel) || Gesloopt in 2015 || || [[Bestand:NS 1620 Rotterdam CS.jpg|100px|center]]
|-
| 1621 || 1981 || Deventer || Rail Rolling Stock || 1621 || Captrain-lichtgrijs-lichtgroen || Terzijde || || [[Bestand:Captrain 1619 en Captrain 1621.jpg|100px|center]]
|-
| 1622 || 1982 || Haarlem || ([[Railion]]) || (1620) || (NS-geel) || Gesloopt in 2009 || || [[Bestand:NS 1622 Haarlem met opschrift Manifestatie 750 jaar stad.jpg|100px|center]]
|-
| 1623 || 1982 || Hilversum || Shunter || 1823 || NS-geel || Terzijde || Werd door Shunter omgebouwd tot hybride diesel/elektrische trein, maar kwam nooit in dienst. Inmiddels in Wijster voor brandweeropleidingen. || [[Bestand:Haarlem Waardepolder - 1623 met IC - 1995.jpg|100px|center]]
|-
| 1624 || 1982 || Alkmaar || [[Strukton]] || 1824 || Geel/groen || In dienst || ||[[Bestand:NS 1824 + Wegmans te Lage-Zwalue.jpg|100px|center]]
|-
| 1625 || 1982 || Sittard || (Railion) || (1625) || (NS-geel) || Gesloopt in 2009 || || [[Bestand:NS 1625 Overveen.jpg|100px|center]]
|-
| 1626 || 1982 || Meppel || (NS Financial Services Company) || (1626) || (NS-geel) || Gesloopt in 2010 || || [[Bestand:NS 1826.jpg|100px|center]]
|-
| 1627 || 1982 || Gouda || Railexperts || 9901 || [[LOCON Benelux B.V.|Locon]]-oranje || In dienst || || [[Bestand:01.09.86 Amsterdam CS 1627 (6015478057).jpg|100px|center]]
|-
| 1628 || 1982 || Apeldoorn || [[RailReLease]]|| 1828 || [[Rail Force One]]-grijs + NL vlag band || In dienst || Rijdt voor [[Rail Force One]] || [[Bestand:Locon 9906 met DEC-GATX ketelwagentrein (15005307089).jpg|100px|center]]
|-
| 1629 || 1982 || Ede || RailReLease || 1829 || [[Rail Force One]]-grijs || In dienst || Rijdt voor [[Rail Force One]] || [[Bestand:RFO 1829 -- Teuge 20180918.jpg|100px|center]]
|-
| 1630 || 1982 || Zwolle || RailReLease || 1830 || geheel oranje met op beide neuzen Portugese schrikstrepen || In dienst || Rijdt voor [[Rail Force One]] || [[Bestand:Locon 9908 - Apeldoorn - 20140328.jpg|100px|center]]
|-
| 1631 || 1982 || Voorburg || RailReLease || 1831 || [[LOCON Benelux B.V.|Locon]]-oranje || In dienst || Rijdt voor [[Rail Force One]] || [[Bestand:10.07.93 Maastricht 1631 (6328689879).jpg|100px|center]]
|-
| 1632 || 1982 || Nijmegen || Rail Rolling Stock || 1832 || Zwart-wit geblokt || Terzijde || || [[Bestand:HSL 1832 (2).jpg|100px|center]]
|-
| 1633 || 1982 || Bergen op Zoom || Jacko Fijn Techniek || 1833 || NS-geel || Terzijde || Plukloc || [[Bestand:NS-1633.jpg|100px|center]]
|-
| 1634 || 1982 || Lelystad || RailReLease || 9902 || [[LOCON Benelux B.V.|Locon]]-oranje || Terzijde || Plukloc || [[Bestand:Locon 9902.jpg|100px|center]]
|-
| 1635 || 1982 || Enschede || [[Train Charter Services]]|| 102001|| Blauw-wit || In dienst || || [[Bestand:BE 1635-VI.JPG|100px|center]]
|-
| 1636 || 1982 || Heerenveen || RailReLease || 9905 || [[LOCON Benelux B.V.|Locon]]-oranje || Terzijde || Plukloc|| [[Bestand:NS E-loc 1836.jpg|100px|center]]
|-
| 1637 || 1982 || Amersfoort || RailReLease || 1837 || [[LOCON Benelux B.V.|Locon]]-oranje || In dienst || Rijdt voor [[Rail Force One]] || [[Bestand:Locon 9905-9903 - Apeldoorn - 20140328.jpg|100px|center]]
|-
| 1638 || 1982 || Groningen || (NS Reizigers) || (1838) || (NS-geel) || Gesloopt in 2007 || || [[Bestand:NS 1638.jpg|100px|center]]
|-
| 1639 || 1982 || Leiden || (NS Reizigers) || (1839) || (NS-geel) || Gesloopt in 2015 || || [[Bestand:NS-1639.jpg|center|100px]]
|-
| 1640 || 1982 || Steenwijk || ([[het Spoorwegmuseum|Spoorwegmuseum]]) || 1840 || (NS-geel) || Gesloopt in 2019 || Plukloc || [[Bestand:NS-1640.jpg|100px|center]]
|-
| 1641 || 1982 || Almere || (NS Reizigers) || (1841) || (NS-geel) || Gesloopt in 2009 || || [[Bestand:NS 1641 Den Haag HS.jpg|100px|center]]
|-
| 1642 || 1982 || Weert || (NS Reizigers) || (1842) || (NS-geel) || Gesloopt in 2015 || || [[Bestand:NS 1842; Teuge (NL)-20090804.jpg|100px|center]]
|-
| 1643 || 1982 || Heerlen || (NS Reizigers) || (1843) || (NS-geel) || Gesloopt in 2015 || || [[Bestand:NS 1643 Breda.jpg|100px|center]]
|-
| 1644 || 1982 || Roosendaal || (NS Reizigers) || (1844) || (NS-geel) || Gesloopt in 2015 || || [[Bestand:19910908b Hoek van Holland.jpg|100px|center]]
|-
| 1645 || 1982 || Middelburg || (NS Reizigers) || (1845) || (NS-geel) || Gesloopt in 2015 || || [[Bestand:Haarlem Waardepolder - 1645 met Kalktrein - 1995.jpg|100px|center]]
|-
| 1646 || 1982 || Leeuwarden || (NS Reizigers) || (1846) || (NS-geel) || Gesloopt in 2015 || || [[Bestand:NS 1646.jpg|100px|center]]
|-
| 1647 || 1982 || Delft || (NS Reizigers) || (1847) || (NS-geel) || Gesloopt in 2015 || || [[Bestand:NS 1847 at Schiedam Centrum.jpg|100px|center]]
|-
| 1648 || 1982 || Valkenburg || (NS Reizigers) || (1848) || (NS-geel) || Gesloopt in 2015 || || [[Bestand:NS 1848 duwt DDM-1 combinatie.jpg|100px|center]]
|-
| 1649 || 1982 || Oss || (NS Reizigers) || (1849) || (NS-geel) || Gesloopt in 2014 || || [[Bestand:NS 1649 Heerlen.jpg|center|100px]]
|-
| 1650 || 1982 || Den Haag || (NS Reizigers) || (1850) || (NS-geel) || Gesloopt in 2015 || || [[Bestand:NS 1650 - Amsterdam CS.jpg|100px|center]]
|-
| 1651 || 1982 || Tilburg || (NS Reizigers) || (1851) || (NS-geel) || Gesloopt in 2010 || ||
|-
| 1652 || 1982 || Utrecht || (NS Reizigers) || (1852) || (NS-geel) || Gesloopt in 2015 || || [[Bestand:NS 1652 Breda.jpg|center|100px]]
|-
| 1653 || 1983 || Den Helder || (NS Reizigers) || (1853) || (NS-geel) || Gesloopt in 2015 || || [[Bestand:Haarlem Waardepolder - 1653 met VAM - 1995.jpg|100px|center]]
|-
| 1654 || 1983 || Geleen || (NS Reizigers) || (1854) || (NS-geel) || Gesloopt in 2015 || || [[Bestand:NS-1654.jpg|100px|center]]
|-
| 1655 || 1983 || Eindhoven || (NS Reizigers) || (1855) || (NS-geel) || Gesloopt in 2015 || || [[Bestand:NS 1655 Utrecht CS.jpg|center|100px]]
|-
| 1656 || 1983 || Hoogeveen || [[het Spoorwegmuseum|Spoorwegmuseum]] || 1656 || NS-geel || Museumloc sinds 2010 || || [[Bestand:NS 1656 - Amsterdam CS.jpg|100px|center]]
|-
| 1657 || 1983 || Rotterdam || (NS Reizigers) || (1857) || (NS-geel) || Gesloopt in 2015 || || [[Bestand:NS E-loc 1857.jpg|100px|center]]
|-
| 1658 || 1983 || Zaandam || (NS Reizigers) || (1858) || (NS-geel) || Gesloopt in 2015 || || [[Bestand:NS 1658 Tilburg.jpg|100px|center]]
|}

== Links ==

* [https://www.spoorwegmuseum.nl/ontdek/de-collectie/onze-treinen/ns1656/ 1656 bij het Spoorwegmuseum]

==Technische gegevens==
De B'B' asindeling wil zeggen twee samen aangedreven assen (B) in een draaistel ('), en dat twee keer. In totaal dus 4 aangedreven assen, ofwel 8 wielen).
{| class="wikitable" style="width:60%;"
! fabrikant 
| [[Alstom]]-Atlantique<br />MTE Creusot-Loire
|-
! indienst 
| 1981-1983
|-
! uitdienst 
| vanaf 2009
|-
! [[asindeling]] 
| B'B'
|-
! [[spoorwijdte]] 
| 1.435 mm ([[normaalspoor]])
|-
! [[gewicht]] 
| 83 ton
|-
! aslast 
| 21 ton
|-
! lengte 
| 17.640 mm
|-
! breedte 
| 3.047 mm
|-
! hoogte 
| 4.390 mm
|-
! wieldoorsnee 
| 1.250 mm
|-
! draaistelafstand 
| 9.694 mm
|-
! radstand 
| 2.800 mm
|-
! minimale boogstraal
| 50 meter 
|-
! snelheid 
| 180 km/u (200 km/u getest)
|-
! stroomsysteem =
| 1.500 V [[Gelijkstroom|&#61;]]
|-
! vermogen 
| 4.540 kW
|-
! uurvermogen 
| 5.100 kW
|-
! trekkracht 
| 260 kN (aanzet)
|-
! elektromotoren 
| 2x ATPC
|-
! fabrikant elektromotor 
| Jeumont / Schneider
|-
! treinbeinvloeding 
| [[ATB Eerste Generatie|ATB-EG]], [[ATB Verbeterde versie|ATB-Vv]]
|-
! treinradio 
| [[GSM-Rail|GSM-R]]
|-
! remsysteem 
| Ch GPR E mZ<br />* directe rangeerrem<br />* Charmilles eenleidingrem met hogedrukrem<br />* elektrodynamische rem<br />* indirecte elektropneumatische treinrem
|-
! remopschriften 
| C3W
|-
! remgewicht 
| G 54 t
|-
! compressorfabrikant 
| [[Westinghouserem|Westinghouse]]
|-
! compressortype 
| 4-cilinder [[zuigercompressor]]
|-
! treinverwarming 
| 1500 V [[Gelijkstroom|&#61;]]
|-
! koppeling =
| [[Schroefkoppeling]]
|}

[[Categorie:Openbaar vervoer in Nederland]]